S-serio-reduktila specimeno - desegnoj de helicoidaj ilaj vermaj ilaroj
La politiko proklamita de la Unuiĝintaj Nacioj pri "Difino de Reduktilo de Vermo" estas malhelpi la vastiĝon de dezertaj areoj. Transportiloj devas ŝanĝi kaj atingi ĉi tion. Ilia funkciado estas lasi la transportilon transporti la ŝtalon por la konstruado de la fervojo, same kiel la verdan baron. Potenca Transdona vermo-redukta aplikaĵo estas sporta fako, kiu postulas praktikistojn pripensi morgaŭajn defiojn al voma redukta aplikaĵo hodiaŭaj plej novaj novigoj.
vermo-reduktila apliko estas natura Kun la disvolviĝo de teknologio kaj disvolviĝo de industrio, la stilo daŭre disvolviĝas kaj progresas, kaj la normaj solvoj estas ŝanĝitaj kaj modernigitaj. Tamen iu bona inĝeniero diros al vi, ke lerni el la pasinteco gravas; foje malnova principo povas esti la plej nova respondo al industrio. La rula tablo ofte konsistigas spinon-fabrikon por ŝtala prilaborado, kiu transportas grandan nombron da metalaj tukoj kaj diversajn produktadajn stadiojn tra la fabriko. Ĉi tiu laboro estas malfacila laboro. La temperaturo de la verko ege varias, kaj la abraziaj partikloj estas pli en la medio. Dum transportado, la ŝtalo mem liberigos grandan kvanton da varmo kaj fizika pezo dum ĝi preterpasas. Ĉiu rulpremilo signifas, ke ili devas elteni altajn regulajn trafajn ŝarĝojn. Ĝis 1976, la plej ofta solvo, la stirila rulilo estis solida kuplado, kiu estis ekipita per enkonstruita vermo-reduktilo muntita sur piedestalo por konekti la eliran ŝafton al la rulilo.
La tre fortika kaj muntanta baza subteno de la vermo-ilara reduktilo permesas al la specifita reduktilo kaj motoro elteni iujn ajn reagajn fortojn kiam la rulo submetiĝas al metalaj ŝarĝoj. Kvankam la vermo-reduktila apliko celas taŭgecon, estas nekontesteble, ke ekzistas enecaj difektoj. La vermo-reduktilo estas facile surhavebla kaj ne povas atingi transportajn rezultojn. Fabrikaj inĝenieroj bezonas novan solvon, kiu ankoraŭ provizas la produktaĵon bezonatan por fortikaj kaj tordaj aplikoj. Ĉi tiu programo estis transdonita al la inĝenieroj de la Teknologia Centro VEMTE. La inĝeniero aldonis la modulon de vermo-reduktilo-apliko de la helica ilaro surbaze de la vermo-reduktilo. La ilaroj estas ĉiuj superaj, kaj la surfaco malmoliĝas per karburado kaj estingado. . Post ripetaj eksperimentoj, la averaĝa rapideco estas de ĉirkaŭ 2 m / s ĝis 8 m / s. Cetere la transporta aviadilo estas tre sentema kaj ne havas paŭzojn.
Ni kredas, ke ni povas kunlabori kun vi pri ĉi tiu komerco kaj bonvolu kontakti nin se vi interesiĝas.
Vi bonvenas viziti nian katalogan retejon por pliaj informoj:
www.sogears.comPoŝtelefono: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotorViber / Linio / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
Retpoŝto:
Vojo No.5 Wanshoushan, Yantai, Shandong, Ĉinio
