Biselitaj Ilaroj

19 oktobro 2020

Biselitaj Ilaroj

La bevelitaj ilaroj kutimas transdoni la movadon kaj potencon inter la du intersekcaj ŝaftoj. En ĝenerala maŝinaro, la angulo de kruciĝo inter la du ŝaftoj de la bevelitaj ilaroj egalas al 90 ° (sed ĝi eble ne egalas al 90 °). Simile al cilindraj ilaroj, bevelitaj ilaroj havas indeksajn konusojn, aldonajn konusojn, dentajn radikajn konusojn kaj bazajn konusojn. La konuso havas grandan finon kaj malgrandan finon, kaj la cirklo responda al la granda fino nomiĝas indeksa rondo (ĝia radiuso estas r), la aldona cirklo, la radika cirklo kaj la baza cirklo. La movado de paro da bevelaj dentaĵoj samvaloras al paro da tonaj konusoj por pura rulado.
La formado de dentoprofilo:
La formado de la dentoprofilo de bevelitaj dentaĵoj similas al tiu de cilindraj dentaĵoj, krom ke la baza konuso estas uzata anstataŭ la baza cilindro. La genera surfaco S estas klavo al la generatrico de la baza konuso. Kiam la genera surfaco S simple ruliĝas laŭ la baza konuso, iu ajn rekta OK sur la genera surfaco kontaktanta la generatrix SUR de la baza konuso formos involutan kurban surfacon en la spaco. Ĉi tiu kurba surfaco estas la denta profilo kurba surfaco de la rektaj bevelitaj dentaĵoj. La trajektorio de ĉiu punkto sur la linio OK estas involuto (la involuto ĉe la vertico O estas punkto). Ĉiu punkto sur la involuto NK estas egaldistanca de la konuso O, do la involuto devas esti sur sfera surfaco centrita sur la konuso O kaj la radiuso estas BONA, do NK estas sfera involuto.

Fabrikisto-Y2-355L-8

Legu pli

principo:
La dentoj kaj dentospacoj de bevelitaj ilaroj estas ĉiuj kuntiritaj, tio estas, ili estas larĝaj ĉe la granda fino kaj mallarĝaj ĉe la malgranda fino. Kvankam la indeksiga kapo leviĝis al radikkonusa angulo dum prilaborado, la granda fino de la ekstera konusa surfaco de la bevelitaj ilaroj estas iomete pli alta ol la malgranda fino, kaj la granda fino estas pli profunda ol la malgranda fino dum muelado, kaj la larĝo de la dentokanelo estas ankaŭ pli granda ol la granda fino. La malgranda fino estas iomete pli larĝa, sed ĉi tiu diferenco ne povas plenumi la postulojn. Necesas mueli pli ambaŭflanke de la granda fino. Kiam oni muelas bevelitajn ilarojn sur frezmaŝino, post kiam la meza denta fendo unuafoje estas muelita, la denta profilo de la granda fino estis akirita, sed la fenda larĝa dimensio ne plenumas la postulojn. Tial ĉiu dentfendo ĝenerale devas esti muelita tri fojojn por atingi La celon mueli pli ambaŭflanke de la granda fina dentofendo, mueli la randon ambaŭflanke de la bevelitaj dentaĵoj fendo nomiĝas ofseta muelado. La principo de ofseta muelado estas: unuflanke la laborpeco estas deviigita; aliflanke, la labortablo moviĝas por realigi la malgrandan ekstran dentokanalon per la frezilo. Uzante la kompensan diferencon inter la granda fino kaj la malgranda fino perpendikulara al la manĝodirekto (transversa) kiam la laborpeco estas deviigita, la muela poŝmono iom post iom pliiĝas de la malgranda fino ĝis la granda fino, kaj la granda fino estas pli muelita for.
Nuntempe ekzistas multaj ofsetaj muelaj metodoj dum muelado de bevelaj dentaĵoj, sed pro la nekonsekvenco de la rilatumo de la tonalto al la larĝa dento (t.e. R / b), kaj la diferenco en parametroj kiel la tonalta angulo kaj la nombro de dentoj, iu ajn metodo ne povas esti aplikita al ĉiuj konusoj. Ilaro-prilaborado do povas esti elektita nur laŭ specifaj kondiĉoj kaj korektita dum provtondado. Ofte uzu la kombinaĵon de rotacio kaj ofseto por muelado.

produkta procezo de bevelaj dentaĵoj:
1. Unue uzu la prilaboran principon por igi la maŝinprilaboritan ilaron kaj la imagan ŝovelilaron plurfoje plenumi relativan prilaboradon. La ilo estas rabotilo kun du rektaj tranĉrandoj, instalita sur la ilportilo, kaj reciproke kun la ilportanto Linia movado.
2. La ilujo estas instalita sur la lulilo por formi imagan ŝovelilaron. La imaga ŝovelila ilaro svingiĝas de supre sube kaj de malsupre supren ĉirkaŭ sia propra aksa linio, kaj la prilaborita ilaro estas muntita sur la ĉefa ŝafto de la sub-ilara skatolo, kaj la sub-ilara skatolo moviĝas por fari la bevelan pinton de la prilaborita ilaro kaj la imaga ŝovela ilara bevela pinto Koincidu, kaj faru la dentan radikangulon paralela al la surfaco preterpasita de la ilpinto.
3. Dum tranĉado de iloj, la lulilo kaj la maŝinprilaborota respektive faras kunordigitajn movadojn ĉirkaŭ la akso, tio estas, kvazaŭ du bevelitaj dentaĵoj kunplektiĝas, la prilaborota ilaro estos maŝinita sub ĉi tiu instalado.
4. La aksa linio kaj la rotacia aksa linio de la lulilo kruciĝas ĉe punkto, kiu estas la centro de la maŝina ilo. Tia reciproka movado ebligas al la rabotilo plani la ĝustan involutan dentoprofilon.
Laŭ la nombro kaj modulo de la laborpeco, estas decidite plani la ilaron per la unudenta metodo aŭ la duobla denta metodo. Por unu-peca malgrand-ara produktado, la unudenta metodo estas ĝenerale uzita por plani ilarojn.

Spiralaj bevelaj dentaĵoj havas altan transdoneblan efikecon, stabilan transdonan rilaton, grandan arkan koincidencan koeficienton, altan subportan kapaciton, stabilan transdonon, fidindan laboron, kompaktan strukturon, energiŝparon kaj materialan ŝparadon, spacan ŝparadon, eluziĝoreziston, longan vivon kaj malaltan bruon.
La avantaĝoj de spiralaj bevelitaj dentaĵoj (kompare kun rektaj bevelitaj dentaĵoj):
1. Pliigu la kontaktoproporcion, tio estas pliigu la koincidencon de interkovro, reduktu la efikon, stabiligu la transdonon kaj reduktu la bruon.
2. La ŝarĝa specifa premo reduktiĝas, la eluziĝo estas pli unuforma, la ŝarĝa kapablo de la ilaro konforme plialtiĝas, kaj la servodaŭro estas longa.
3. Granda transdona proporcio povas esti efektivigita, kaj la nombro de malgrandaj radoj povas esti eĉ nur 5 dentoj.
4. La denta surfaco povas esti muelita por malpliigi bruon, plibonigi la kontaktan areon kaj plibonigi la finon de denta surfaco. La precizeco de ilara muelado povas atingi nivelon 5.

Spiralaj bevelaj ilaroj estas vaste uzataj en presiloj, aŭtomataj diferencialoj kaj kluzoj. Ili ankaŭ povas esti uzataj en lokomotivoj, ŝipoj, elektrocentraloj, ŝtalaj uzinoj, inspektado de fervojaj trakoj, ktp. Kompare kun metalaj ilaroj, plastaj ilaroj estas ekonomiaj, havas longan rezisteman vivon kaj tre funkcias.
Ecoj de bevelitaj ilaroj:
Longa vivo, alta ŝarĝo-kapablo
Forta chemicalemia kaj koroda rezisto
Brua kaj vibra redukto
Malpeza kaj malalta kosto
Facila formi, bona lubrikeco

Korekta metodo de dentodikeco dum ofseta muelado:
Post kompensita muelado ambaŭflanke de 2 ĝis 3 dentoj per la supra metodo, la grandaj kaj malgrandaj dentoj devas esti inspektitaj. Se la reala mezurita valoro ne kongruas kun la valoro markita sur la desegno aŭ kalkulita, vi devas korekti la kvanton de rotacio kaj ofseto. La principo de korekto estas:
1. Se la grandeco de la malgranda fino estas preciza kaj ekzistas rando por la granda fino, la kvanto de rotacio (aŭ deflanka angulo) kaj ofseto devas esti pliigita por pliigi la diferencon tiel ke la malgranda fino ne plu muelu.
2. Se la grandeco de la granda fino estas preciza kaj la dentodikeco de la malgranda fino havas marĝenon, la kvanto de rotacio (aŭ deklina angulo) devas esti reduktita por malpliigi la ofseton pli. La eta fino ankaŭ estas muelita for, kaj la granda fino ne plu estas muelita.
3. Se kaj la granda fino kaj la malgranda fino havas randojn, kaj la randoj estas egalaj, nur bezonas redukti la ofseton tiel ke kaj la granda fino kaj la malgranda fino estu muelitaj.
4. Se la grandeco de la malgranda fino estas preciza kaj la grandeco de la granda fino estas tro malgranda, la kvanto de rotacio (aŭ deklina angulo) devas esti reduktita, kaj la ofseto devas esti taŭge reduktita tiel ke la malgranda fino ne plu estu muelita, kaj la granda fino estas malpli tranĉita ol la originala.
5. Se la grandeco de la granda fino estas preciza kaj la grandeco de la malgranda fino estas tro malgranda, la kvanto de rotacio (aŭ deklina angulo) devas esti pliigita, kaj la ofseto devas esti iomete pliigita, tiel ke la malgranda fino estas muelita malpli ol la originalo. Se la dentodikeco de la malgranda fino estas tro malgranda dum muelado de la meza kanelo, vi devas anstataŭigi la frezilon aŭ fari specialan frezilon por prilaborado.

Ilaro rilatas al mekanika elemento kun ilaroj sur la rando, kiuj senĉese kunplektas por transdoni movadon kaj potencon. La apliko de dentaĵoj en transdono aperis tre frue. Fine de la 19a jarcento aperis unu post alia la principo de la generacia ilara tranĉa metodo kaj la specialaj maŝiniloj kaj iloj, kiuj uzis ĉi tiun principon por tranĉi ilaron. Kun la disvolviĝo de produktado, oni atentis la mildecon de ilara funkciado.
Struktura klasifiko:
Ĝenerale ekzistas dentaj dentoj, dentaj kaneloj, finaj vizaĝoj, normalaj vizaĝoj, aldonaj cirkloj, dentaj radikaj cirkloj, bazaj cirkloj kaj indeksaj cirkloj.
Dentradaj dentoj
Nomata dento, ĝi estas ĉiu konveksa parto de la ilaro uzata por enplekti. Ĉi tiuj konveksaj partoj estas ĝenerale aranĝitaj laŭ radiala ŝablono. La dentoj sur la pariĝaj ilaroj estas en kontakto inter si, tiel ke la ilaroj povas kontinue kunplektiĝi kaj kuri.
Dentego
Ĝi estas la spaco inter du apudaj ilardentoj sur la ilaro; la fina vizaĝo estas sur la cilindra ilaro aŭ cilindra vermo, kaj la ebeno perpendikulara al la akso de la ilaro aŭ vermo.
Fina vizaĝo
Ĝi estas la aviadilo ĉe ambaŭ finoj de la ilaro.
Darmo
Rilatas al la ebeno perpendikulara al la denta linio de la dentaĵo.
Aldona rondo
Rilatas al la cirklo, kie troviĝas la pinto de la dento.
Dentradika cirklo
Rilatas al la cirklo kie la fundo de la kanelo situas.
Baza cirklo
La genera linio formanta la involuton estas pure ruliĝanta cirklo.
Indeksa rondo
Ĝi estas la referenca cirklo por kalkuli la geometriajn dimensiojn de la ilaro en la fina vizaĝo.
klasifiko:
Ilaroj povas esti klasifikitaj laŭ denta formo, denta formo, denta linio-formo, surfaco sur kiu situas la dentaĵoj, kaj fabrikmetodo.
La dentoprofilo de la ilaro inkluzivas dentoprofilan kurbon, premangulon, dentaltecon kaj delokiĝon. Involutaj dentaĵoj pli facile produkteblas, do en modernaj dentaĵoj, involutaj dentaĵoj reprezentas absolutan plimulton, dum cikloidaj dentaĵoj kaj arĉilaroj estas malpli uzataj.
Laŭ premangulo, dentaĵoj kun malgrandaj premanguloj havas malpli grandan ŝarĝan kapaciton; ilaroj kun grandaj premanguloj havas pli altan portkapablon, sed la ŝarĝo sur la lagro kreskas sub la sama transdoma tordmomanto, do ĝi estas uzata nur en specialaj kazoj. La denta alteco de la ilaro estis normigita, kaj la norma denta alteco estas ĝenerale adoptita. Estas multaj avantaĝoj de movaj dentaĵoj, kiuj estis vaste uzataj en diversaj mekanikaj ekipaĵoj.
Krome, dentaĵoj ankaŭ povas esti dividitaj en cilindrajn dentaĵojn, bevelitajn dentaĵojn, ne-cirklajn dentaĵojn, rakojn, kaj vermilarojn laŭ sia formo; laŭ la formo de la dentlinio, ili povas esti dividitaj en dentradojn, helikformajn dentradojn, haringostajn dentradojn kaj kurbajn dentradojn; laŭ la dentaj dentoj La surfaco estas dividita en eksterajn dentaĵojn kaj internajn dentaĵojn; laŭ la fabrikmetodo, ĝi povas esti dividita en gisitajn dentradojn, tranĉitajn dentradojn, rulitajn dentaĵojn, kaj sintritajn dentaĵojn.
La fabrikado de materialo kaj varma traktado-procezo de la ilaro havas grandan influon sur la portanta kapablo kaj grandeco kaj pezo de la ilaro. Antaŭ la 1950-aj jaroj, karbonŝtalo estis plejparte uzita por ilaroj, alojŝtalo estis uzita en la 1960-aj jaroj, kaj kaza hardita ŝtalo estis uzita en la 1970-aj jaroj. Laŭ malmoleco, denta surfaco povas esti dividita en du specojn: mola denta surfaco kaj malmola denta surfaco.
Ilaroj kun molaj dentaj surfacoj havas malaltan ŝarĝan kapaciton, sed ili estas pli facile fabrikeblaj kaj havas bonan funkciigan rendimenton. Ili estas plejparte uzataj en ĝeneralaj maŝinoj sen striktaj limigoj pri transdona grandeco kaj pezo, kaj malgranda volumeno. Ĉar la malgranda rado havas pli pezan ŝarĝon inter la egalitaj dentaĵoj, por fari la labordaŭron de la grandaj kaj malgrandaj dentaĵoj proksimume egala, la malmoleco de la denta surfaco de la malgranda rado estas ĝenerale pli alta ol tiu de la granda rado.
Harditaj ilaroj havas altan portantan kapaciton. Post kiam la ilaroj estas tranĉitaj, ili tiam estas sensoifigitaj, surfaco sensoifigitaj aŭ karburigitaj kaj sensoifigitaj por pliigi la malmolecon. Sed en la varma traktado, la ilaro neeviteble misformiĝos, do post la varma traktado oni devas fari mueladon, mueladon aŭ fajnan tranĉadon por forigi la eraron kaŭzitan de la deformado kaj plibonigi la precizecon de la ilaro.

Fabrikisto-Y2-355L-8

Legu pli

materialo
La ofte uzataj ŝtaloj por fabriki dentaĵojn estas estingita kaj hardita ŝtalo, estingita ŝtalo, karburigita kaj sensoifigita ŝtalo kaj nitrurita ŝtalo La forto de gisita ŝtalo estas iomete pli malalta ol tiu de forĝita ŝtalo, kaj ĝi ofte estas uzata por pli grandaj dentaĵoj; griza gisfero havas malbonajn mekanikajn ecojn kaj uzeblas en malpezaj ŝarĝaj transdonaĵoj; muldebla fero povas parte anstataŭigi ŝtalon por produkti dentaĵojn; plastaj ilaroj estas pli ofte uzataj En lokoj, kie necesas malpeza ŝarĝo kaj malalta bruo, la parigitaj ilaroj ĝenerale uzas ŝtalajn ilarojn kun bona varmokondukteco.
En la estonteco, ilaroj disvolviĝas en la direkto de peza ŝarĝo, alta rapido, alta precizeco kaj alta efikeco, kaj klopodas esti malgrandaj laŭ grandeco, malpeza pezo, longa vivo kaj ekonomia kaj fidinda.
La disvolviĝo de denta teorio kaj fabrikada teknologio plu studos la mekanismon de denta denta damaĝo, kiu estas la bazo por establi fidindan forton-kalkulan metodon, kaj la teorian bazon por plibonigi la ŝarĝkapablan kapablon de dentaĵoj kaj plilongigi dentaĵon; la disvolviĝo estas reprezentata de la arka denta profilo La nova denta profilo; esplori novajn ilarajn materialojn kaj novan teknologion por fabrikado de ilaroj; esplori la elastan deformadon de dentaĵoj, fabrikajn kaj instalajn erarojn, kaj la distribuadon de temperaturaj kampoj, kaj modifi la dentaĵojn por plibonigi la glaton de denta funkciado. Pliigante la kontaktan areon de la dentaj dentoj, por plibonigi la portantan kapablon de la ilaro.
Frotado, teorio de lubrikado kaj lubrika teknologio estas la baza laboro en esplorado de iloj. Esploro pri teorio de elastorhidrodinamika lubrikado, popularigas la uzon de sinteza lubrika oleo kaj taŭge aldonas ekstremajn premajn aldonaĵojn al la oleo, kiuj povas ne nur plibonigi la portantan kapablon de la denta surfaco, sed ankaŭ Ĝi povas ankaŭ plibonigi transdonefikecon.

La diferenco kun hipoidaj bevelitaj dentaĵoj:
Spiralaj bevelitaj dentaĵoj kaj hipoidaj bevelitaj dentaĵoj estas la ĉefaj dissendaj reĝimoj uzataj en aŭtomobilaj finaj reduktiloj. Kio estas la diferenco inter ili?
La ĉefaj kaj movitaj dentradaj aksoj kruciĝas ĉe punkto, kaj la kruca angulo povas esti arbitra, sed en plej multaj aŭtomobilaj aksoj, la ĉefa redukta denta paro adoptas vertikalan aranĝon de 90 °. Pro la interkovro de la finaj vizaĝoj de la dentaj dentoj, almenaŭ du aŭ pli da paroj de dentaj dentoj samtempe kunmiksiĝas. Tial la spiralaj bevelaj dentaĵoj povas porti relative grandan ŝarĝon. Krome la dentaj dentoj ne samtempe kunplektiĝas tra la tuta dentolongo, sed iom post iom kunplektas Unu ekstremo estas kontinue turnita al la alia fino, tiel ke ĝi funkcias glate, kaj eĉ je alta rapido, la bruo kaj vibrado tre malgranda.
La aksoj de la movitaj ilaroj ne intersekcas sed intersekcas en spaco, kaj la intersekca angulo de la spaco ankaŭ adoptas 90 ° angulon malsaman ebenan vertikalan metodon. La veturanta ilarŝafto havas suprendirektitan aŭ malsupreniĝan ofseton rilate al la movita ilarbo (nomata supera aŭ malsupera ofseto laŭe). Kiam la ofseto certagrade estas granda, unu dentradŝafto povas pasi preter la alia dentradŝafto. Tiel oni povas aranĝi kompaktajn lagrojn ambaŭflanke de ĉiu dentaĵo, kio utilas por plibonigi la subtenan rigidecon kaj certigi la ĝustan enplektadon de la dentaĵoj, tiel pliigante la dentaĵon. Ĝi taŭgas por tra-specaj motoraj aksoj.
Male al la spiralaj bevelaj dentaĵoj, kie la ĉefa kaj movita dentaĵoj havas la saman helican angulon ĉar la aksoj de la ilara paro kruciĝas, la aksa ofseto de la hipoida denta paro igas la helican angulon de la mova ilaro pli granda ol la helica angulo de la igita ilaro. Tial, kvankam la normala modulo de la hipoida bevelita denta paro estas egala, la fina vizaĝa modulo ne egalas (la fina vizaĝa modulo de la veturanta ilaro estas pli granda ol tiu de la veturita ilaro). Ĉi tio faras, ke la veturanta ilaro de la kvazaŭ-duflanka bevelita dentaĵo-transdono havas pli grandan diametron kaj pli bonan forton kaj rigidecon ol la mova ilaro de la responda spirala bevelita dentaĵo. Krome, pro la granda diametro kaj helica angulo de la veturanta ilaro de la hipoida bevelita dentaĵo, la kontaktostreso sur la denta surfaco reduktiĝas kaj la servodaŭro plialtiĝas.
Tamen, kiam la transdono estas relative malgranda, la veturanta ilaro de la kvazaŭ-duflanka bevelita dentaĵo-transdono estas tro granda kompare kun la veturanta dentaĵo de la spiralaj bevelitaj dentaĵoj. Nuntempe estas pli racie elekti la spiralajn bevelitajn dentaĵojn.

Spiralaj bevelitaj dentaĵoj, nome spiralaj bevelitaj dentaĵoj, estas ofte uzataj por movado kaj potenca transdono inter du intersekcaj ŝaftoj. La dentoj de la bevelitaj ilaroj estas distribuitaj sur la surfaco de konuso, kaj la dentoprofilo iom post iom malpliiĝas de la granda fino ĝis la malgranda fino.
Enkonduko:
La dentoprofilo de spiralaj bevelitaj dentaĵoj estas arka-formaj, kaj ili ĝenerale estas konusformaj, kiel ombrela formo, tial la nomo spirala bevelita dentaĵoj.
Spiralaj bevelaj dentaĵoj estas transdona parto, kiun oni povas transdoni glate kaj kun malmulta bruo laŭ stabila transdona proporcio. Ĝi havas malsamajn nomojn en diversaj regionoj. Ĝi estas ankaŭ nomata spirala bevelita dentaĵoj, spirala bevelita dentaĵoj, spirala bevelita dentaĵoj, arko bevelita dentaĵoj, Spiral beveled dentaĵoj, ktp.
Elstaraĵoj
Spiralaj bevelaj dentaĵoj havas altan transdoneblan efikecon, stabilan transdonan rilaton, grandan arkon superkovritan koeficienton, altan subportan kapaciton, stabilan kaj glatan transdonon, fidindan laboron, kompaktan strukturon, energiŝparon kaj materialan ŝparadon, ŝparadon de spaco, eluziĝreziston, longan vivon kaj malaltan bruon.
Inter diversaj mekanikaj transdonoj, la transdona efikeco de spiralaj bevelaj dentaĵoj estas la plej alta, kiu havas grandajn ekonomiajn avantaĝojn por diversaj specoj de transdonoj, precipe altpotencaj transdonoj. La dissendparo postulata por elsendi la saman tordmomanton estas la malplej ŝpara spaco. La spaco necesa por ĉena transdono estas malgranda; la transdona proporcio de spiralaj bevelaj dentaĵoj estas konstante stabila, kaj stabila transdona proporcio ofte estas la baza postulo por transdona agado en la transdono de diversaj mekanikaj ekipaĵoj; spiralaj bevelaj dentaĵoj funkcias fidinde kaj havas longan vivon.
apliko:
Spiralaj bevelitaj ilaroj estas vaste uzataj en enlandaj kaj eksterlandaj naftokampaj petrolkemiaj maŝinoj, diversaj maŝiniloj, diversaj maŝinaj ekipaĵoj, inĝenieraj maŝinoj, metalurgiaj ekipaĵoj, ŝtalaj maŝinoj, minaj maŝinoj, karbominaj maŝinoj, tekstilaj maŝinoj, ŝipkonstruaj maŝinoj, ŝipkonstrua industrio, aerspaca, ĉarelo, liftoj, reduktiloj, fabrikado de aviadiloj kaj multaj aliaj industrioj. Spiralaj bevelitaj ilaroj estas uzataj en diversaj mekanikaj ekipaĵoj, montrante sian bonegan rendimenton, kaj estas popularaj inter fabrikantoj de aerospacaj ekipaĵoj, ŝipkonstruejoj, inĝenieraj maŝinaj fabrikoj, metalurgiaj ekipaĵoj, ŝtalaj ruliĝaj anstataŭaĵoj, ŝtalaj maŝinaj uzinoj, ŝtalaj laminejoj, Metalurgia maŝinara uzino, minindustria maŝinaro, karbminada maŝinara uzino, oleo-kampo petrolkemia maŝinara uzino, tekstila maŝinara uzino, maŝinila uzino, ekipaĵa kompanio, lifta kompanio, aviadila fabriko, reduktilo, karba minadmaŝina uzino, lumindustria maŝinara uzino, ŝtala rulfabriko, ŝtala rulfabrika fabriko, metalurgia ekipaĵfabriko kaj aliaj klientoj.