S-serio ilaro reduktilo specimeno - helikforma vermo ilaro reduktilo desegnaĵo
La "dezertiĝo" politiko eldonita de Unuiĝintaj Nacioj celas malhelpi la vastiĝon de dezertaj areoj. Transportaviadiloj estas postulataj por ŝanĝi kaj realigi ĉion ĉi. Ilia operacio estas lasi transportaviadilojn transporti ŝtalon por fervojkonstruado kaj verdajn barojn. Dezajno de potenco-transsendo estas sporta disciplino, kiu postulas praktikistojn konsideri la defiojn de la morgaŭo kaj desegni la lastan novigon hodiaŭ.
Dezajno estas natura. Kun la disvolviĝo de teknologio kaj industrio, stilo daŭre disvolviĝas kaj progresas, kaj normaj solvoj ŝanĝiĝas kaj moderniĝas. Tamen, iu bonega inĝeniero diros al vi, ke gravas lerni de la pasinteco; Kelkfoje malnova principo povas esti la plej nova respondo de industrio. La rulila tablo ofte konsistigas la spinan fabrikon de ŝtalprilaborado, tra kiu granda nombro da metalaj platoj kaj produktadstadioj estas transportitaj. Ĉi tiu laboro estas tre malfacila laboro. La labortemperaturo multe varias, kaj estas pli abrazivaj partikloj en la tuja medio. Dum transportado, la ŝtalo mem elsendos multan varmon kaj fizikan pezon kiam ĝi preterpasas. Ĉiu rulpremilo signifas, ke ili devas povi elteni altajn regulajn efikŝarĝojn. Ĝis 1976, la plej ofta solvo estis ke la veturrulpremilo estis solida kuplado kun enigita verma ilarreduktilo instalita sur bazo por ligi la produktaĵŝafton kun la rulpremilo.
La subteno de la tre fortika dezajno kaj munta bazo permesas al la specifita reduktilo kaj motoro elteni ajnan reagon kiam la rulo estas sub metala ŝarĝo. Kvankam la dezajno estas por la celo de taŭgeco, ekzistas nekontesteblaj enecaj difektoj. Verma ilara reduktilo estas facile porti kaj ne povas atingi transportan efikon. Plantinĝenieroj bezonas novan solvon, kiu ankoraŭ provizas la eligon necesan por fortikeco kaj tordmomantaj aplikoj. La skemo estis transdonita al la inĝenieroj de VEMTE Teknologia Centro. Surbaze de la verma ilaro reduktilo, la inĝenieroj aldonis la modulan dezajnon de helikforma ilaro, kaj la ilarmaterialoj estis ĉiuj superaj. La surfaco estis karburita, malmoligita kaj pafita krevigita. Post ripetaj eksperimentoj, la averaĝa rapideco varias de proksimume 2 m/s ĝis 8 m/s. Kaj la transportilo estas tre sentema, sen ajna paŭzo.
Preciza planeda ilara reduktilo
La ĉefa dissenda strukturo estas: planeda ilaro, suna ilaro kaj ekstera ilara ringo.
Pro la strukturo de la planeda reduktilo, la minimuma unuetapa redukto estas 3, kaj la maksimumo ĝenerale ne estas pli ol 10. La komuna redukta proporcio estas 3.4.5.6.8.10. La nombro da stadioj de la reduktilo estas ĝenerale ne pli ol 3. Tamen, iuj personecigitaj reduktiloj kun grandaj reduktoproporcioj havas 4-etapan redukton. Kompare kun aliaj reduktiloj, planedaj reduktiloj karakteriziĝas per alta rigideco, alta precizeco (ene de 1 poento por ununura stadio), alta dissenda efikeco (97% - 98% por ununura stadio), alta tordmomanto/volumena rilatumo, dumviva bontenado. libera, ktp. Pro ĉi tiuj karakterizaĵoj, la plej multaj planedaj reduktiloj estas instalitaj sur paŝmotoroj kaj servomotoroj por redukti rapidecon, pliigi tordmomanton kaj egali inercion.
S-serio ilaro reduktilo specimeno - helikforma vermo ilaro reduktilo desegnaĵo
La maksimuma taksita eniga rapido de la planeda reduktilo povas atingi 18000rpm (depende de la grandeco de la reduktilo mem, ju pli granda la reduktilo, des pli malgranda la taksita eniga rapido). La eliga tordmomanto de la industria planeda reduktilo ĝenerale ne superas 2000Nm, kaj la speciale farita supermomanta planeda reduktilo povas atingi 10000Nm aŭ pli. La labortemperaturo ĝenerale estas ĉirkaŭ - 25 ℃ ĝis 100 ℃. La labortemperaturo povas esti ŝanĝita ŝanĝante la lubrikan grason.
Ĉar la precizeca planeda reduktilo estas ekipita per servomotoro, la kontraŭreaga grado (arkaj minutoj) estas tre grava. La prezdiferenco de malsamaj kontraŭreagaj gradoj estas sufiĉe granda. La planeda reduktilo povas esti uzata kiel mult-rapidumo-konekto kun maksimuma redukta proporcio de 100000.
Aplikeblaj kondiĉoj:
La ekstercentra rapido de transdono de reduktilo ne devas superi 10 m/s.
La eniga ŝafta rapido ne superas 1500 rpm.
La labormedia temperaturo de la reduktilo estas -40 ℃ -+45 ℃.
La reduktilo povas esti uzata por antaŭen kaj inversa operacio.
Planeda ilara reduktilo:
Pro la strukturo de planeda reduktilo, la minimuma unuetapa redukto estas 3, kaj la maksimumo ĝenerale ne estas pli ol 10. La komuna reduktoproporcio estas 3.4.5.6.8.10. La nombro da stadioj de reduktilo estas ĝenerale ne pli ol 3. Tamen, iuj personecigitaj reduktiloj kun granda redukto-proporcio havas 4-etapan redukton.
Kompare kun aliaj reduktiloj, planedaj reduktiloj estas karakterizitaj per alta rigideco, alta precizeco (ene de 1 poento por ununura stadio), alta dissenda efikeco (97% - 98% por ununura stadio), alta tordmomanto/volumena rilatumo, kaj dumviva. senpaga bontenado.
Pro ĉi tiuj karakterizaĵoj, la plej multaj planedaj reduktiloj estas instalitaj sur paŝmotoroj kaj servomotoroj por redukti rapidecon, pliigi tordmomanton kaj egali inercion.
La maksimuma taksita eniga rapido de la reduktilo povas atingi 18000rpm (depende de la grandeco de la reduktilo mem, ju pli granda la reduktilo, des pli malalta la taksita eniga rapido). La eliga tordmomanto de la industria planeda reduktilo ĝenerale ne superas 2000Nm, kaj la speciale farita supermomanta planeda reduktilo povas atingi 10000Nm. La funkciada temperaturo estas ĝenerale ĉirkaŭ - 25 ℃ ĝis 100 ℃, kaj ĝia funkciada temperaturo povas esti ŝanĝita ŝanĝante la lubrikan grason.
Pluraj konceptoj:
Serio: nombro da aroj de planedaj dentaĵoj Ĉar aro de stelaj ilaroj ne povas plenumi la postulojn de granda dissenda proporcio, foje du aŭ tri aroj estas postulataj por plenumi la postulojn de subtenado de granda dissenda proporcio Ĉar la nombro de stelaj ilaroj pliiĝas, la longo de du-ŝtupa aŭ tri-etapa reduktilo pliiĝos kaj la efikeco malpliiĝos
Reveno: kiam la eliga fino estas fiksita kaj la eniga fino turniĝas dekstrume kaj maldekstrume por ke la eniga fino generi +- 2% de la taksita tordmomanto, estas malgranda angula movo ĉe la eniga fino de la reduktilo. Ĉi tiu angula movo estas la revena senigo. La unuo estas "minuto", kio estas sesdekono de unu grado. Ĝi ankaŭ estas nomita malantaŭa senigo
Planeda cikloida pingloreduktilo:
Ĉiuj transmisiaj aparatoj povas esti dividitaj en tri partojn: eniga parto, malrapidiga parto kaj eliga parto. Duobla ekscentra maniko kun movo de 180 ° estas instalita sur la eniga ŝafto, kaj du rullagroj nomitaj la rotacia brako estas instalitaj sur la ekscentra maniko por formi la kurejon de la rotacia brako portanta sur la ekscentra maniko tra la centraj truoj de la. H-mekanismo kaj du cikloidaj ilaroj. La cikloida ilaro estas enplektita kun grupo de ringformaj pinglodentoj sur la kudrilo por formi internan retreduktilon kun denta diferenco de unu dento, (Por redukti frotadon, en la reduktilo kun malgranda rapidproporcio, estas kudrila dento maniko sur la kudrila dento).
S-serio ilaro reduktilo specimeno - helikforma vermo ilaro reduktilo desegnaĵo
Kiam la eniga ŝafto rotacias kun la ekscentra maniko por unu cirklo, pro la karakterizaĵoj de la denta profilkurbo sur la cikloida ilaro kaj ĝia limigo de la pinglodentoj sur la kudrila ilaro, la moviĝo de la cikloida ilaro fariĝas ebena moviĝo kun ambaŭ. revolucio kaj rotacio. Kiam la eniga ŝafto rotacias en la pozitiva direkto, la ekscentra maniko ankaŭ rotacias por unu cirklo, kaj la cikloida ilaro rotacias super dento en la kontraŭa direkto por akiri malrapidiĝon. Tiam, kun la helpo de la W-eligmekanismo, la malaltrapida rotacia movo de la cikloida ilaro estas transdonita al la eligo-ŝakto tra la pingla ŝafto, Ĉi tio rezultigas pli malaltan eligan rapidon.
Efikecaj trajtoj:
◆ P-serio-planeda reduktilo adoptas envolvan planedan transdonon, kaj faras racian uzon de interna kaj ekstera maŝado kaj potenco-distribuo. Sekve, ĝi havas la karakterizaĵojn de malpeza pezo, malgranda volumo, granda transdono-proporcio gamo, alta efikeco, glata operacio, malalta bruo, kaj forta adaptiĝo.
◆ P-serio planeda ilara reduktilo-skatolo estas farita el duktila fero, kiu multe plibonigas la rigidecon kaj sisman reziston de la skatolo.
◆ Eniga reĝimo: samcentra ŝafto-enigo, helikforma ilaro enigo, bevel ilaro helikforma ilaro enigo, bevel ilaro enigo.
◆ Eliga reĝimo: interna spline-tipo, kava ŝafto ŝrumpa disko tipo, ekstera spline-tipo, solida ŝafto plata ŝlosilo.
◆ Instala formo: horizontala instalado, vertikala instalado, torda brako-instalado.
◆ P-serioproduktoj havas 9-34 specifojn, kaj planedaj veturadstadioj havas 2 kaj 3 nivelojn. La rapidproporcio estas 25-4000.
◆ Modula dezajno estas adoptita, kiu povas esti ŝanĝita kaj kombinita laŭ klientpostuloj.
◆ Granda rapidproporcio povas esti akirita per kombinaĵo kun R kaj K-serio.
Teknikaj parametroj: rapidproporcio gamo: baza tipo 25 ~ 4000
Tordmomanto: 2.6 ~ 900 kNm
Potenco: 22 ～ 1920 kW
S-serio ilaro reduktilo specimeno - helikforma vermo ilaro reduktilo desegnaĵo
Amplekso de apliko de WS-tipo cilindra vermo-reduktilo
Medio de apliko
Amplekso de apliko de WS-tipo cilindra vermo-reduktilo Ĉi tiu normo estas Archimedes cilindra vermo-reduktilo kun primara transdono; WS (Vermo supren) WD (Vermo malsupren). (La cilindra verma reduktilo de Arkimedo estas aplikebla al la situacioj, kie la glita rapido ĉe la verma engaĝiĝo ne estas pli ol 7.5 m/s; la verma rapido ne estas pli ol 1500 r/min; la labormedio-temperaturo estas - 40 ～ ＋ 40 ℃; kaj ĝi povas funkcii en la antaŭa kaj inversa direktoj.
WS-tipo cilindra vermoreduktilo estas cilindra vermoreduktilo kun primara transdono. Ĝi estas karakterizita per granda transdona rilatumo, kompakta strukturo, malgranda volumo, malalta bruo, stabila operacio kaj bona memŝlosado.
La vermo de la vermo reduktilo estas farita el 45 karbona ŝtalo kaj estis estingita kaj hardita. La verma ilaro estas gisita kun ZQAL9-4-aluminia bronzo, la eniga ŝafto-subteno estas pintigita rullagro, kaj la ellasiga ŝafto-fino estas ekipita per skeleta oleo-sigelo por malhelpi oleo-elfluon kaj plilongigi la funkcidaŭron.
La verma reduktilo estas ĉefe aplikebla al la redukto de diversaj mekanikaj ekipaĵoj kiel metalurgio, minado, levado, transportado, kemia industrio, konstruo, teksaĵo, malpeza industrio ktp., precipe por moveblaj levaj ekipaĵoj kiel stacidomoj, dokoj, magazenoj, ktp, vinĉa levo taŭgas. Ĝi estas aplikebla al la glita rapido ĉe la verma engaĝiĝo ne pli granda ol 7.5m/s
Lubrikado de cikloida pinglo-reduktilo
1. En normalaj kondiĉoj, la horizontala cikloida pinglo-reduktilo adoptas olean naĝejon lubrikadon, kaj la oleo-nivelo povas esti konservita en la mezo de la oleofenestro. Kiam la laborkondiĉoj estas malbonaj kaj la ĉirkaŭa temperaturo estas alta, la cirkla lubrikado povas esti uzata.
2. La cikloidal pinglo-reduktilo estas ĝenerale lubrikita per 40 # aŭ 50 # maŝinoleo ĉe normala temperaturo. Por plibonigi la rendimenton de la reduktilo kaj plilongigi la funkcidaŭron de la cikloida pinglo-reduktilo, 70 # aŭ 90 # ekstrema prema ilara oleo estas rekomendita. La lubrika oleo ankaŭ devas esti pripensita kiam oni laboras ĉe altaj kaj malaltaj temperaturoj.
3. Kiam la planeda cikloida pinglo-reduktilo estas instalita vertikale, la oleo-pumpilo devas esti strikte malhelpita fortranĉi oleon por eviti damaĝon al la reduktaj komponantoj.
4. Por benzinumi, malŝraŭbi la ventĉapon sur la supra parto de la motora sidloko. Dum drenado de la oleo, malŝraŭbi la oleon drenŝtopilon ĉe la malsupra parto de la motora sidloko por dreni la malpuran oleon.
5. La oleo devas esti anstataŭigita post la unua benzinuma operacio dum 100 horoj. (La interna malpura oleo devas esti purigita) Tiam la oleo devas esti kontinue funkciigata. La oleo devas esti anstataŭigita ĉiun duonjaron (8-hora laborsistemo). Se la laborkondiĉoj estas malbonaj, la oleoŝanĝa tempo povas esti taŭge mallongigita. Praktiko pruvis, ke regula purigado kaj oleoŝanĝo de la reduktilo (kiel 3-6 monatoj) ludas gravan rolon en plilongigo de la funkcidaŭro de la reduktilo. La lubrika oleo devas esti replenigita ofte dum uzo.
S-serio ilaro reduktilo specimeno - helikforma vermo ilaro reduktilo desegnaĵo
6. La lastatempe eldonita reduktilo sub 4 # unuo (inkluzive 4 # unuo) estis ŝmirita kaj anstataŭigita ĉiun ses monatojn. La graso de WBE65 miniatura cikloida pingla ilara reduktilo estas aluminio-disulfido - 2 # aŭ 2L-2 # litia baza graso. Ne estas lubrika oleo ene de la reduktilo super 5 # forlasante la fabrikon.
7. Se estas malfacile forigi la ekscentran unuafoje, vi povas provi eltiri la tutan ekscentran. Se ĝi ne estas facile ŝanceli, vi povas iomete varmigi la ekscentran ŝafmankon. Ĝenerale, ĝi povas esti malmuntita. Dum instalado, la ŝafto kaj ŝaftra maniko devas esti senrustigitaj kaj oleitaj, kaj la ilaro kongruas kun la markoj, iuj el kiuj estas interkovritaj, kaj iuj el kiuj estas 180 ° aŭ 90 °. Vi povas turni la du dentaĵojn en via mano ĝis la dentpinto de la supra ilaro estas vicigita kun la centro de la du dentpintoj de la malsupra ilaro. Nuntempe, vidu kiel estas la markoj. Vicigu la markojn laŭ la tempo de instalado. Unue demetu la ilaron, poste instalu la ekscentran lagron, kaj poste metu la ilaron. Eble ne estas facile instali ĉi-momente. Vi povas uzi kaŭĉukan rubandon por teni la supran ekscentran lagron por malhelpi la lagropilkon ekspansiiĝi. Metu la vicmarkon en la supran ilaron malrapide. Post instalado, turnu iomete la ŝafton de la motoro, kaj estos bone se vi sentas vin fleksebla kaj malpeza.
Cikloida stifta ilarreduktilo estas mekanika dissendo kiu transdonas potencon kaj moviĝon enplektante la dentojn de du ilaroj. Laŭ la relativa pozicio de ilara akso, ĝi estas dividita en paralelan ŝafton cilindran ilan transdonon, intersekcan ŝafton bevel ilan transdonon kaj ŝancelitan ŝafton helikforman ilan transdonon. Ĝi estas karakterizita per kompakta strukturo, alta efikeco kaj longa servodaŭro. Alta efikeco Inter la kutime uzataj mekanikaj dissendoj, la transdona efikeco estas la plej alta, kaj la fermita transdono efikeco estas 96% ~ 99%, kiu havas grandan ekonomian signifon por alt-potenca transdono. La transdono de ilaro kun fidinda funkciado, longa servodaŭro, ĝusta kaj racia dezajno kaj fabrikado, kaj bona uzo kaj bontenado estas tre fidinda, kaj ĝia servodaŭro povas esti tiel longa kiel dek aŭ dudek jaroj, kio estas nekomparebla al aliaj mekanikaj dissendoj. Ĉi tio estas precipe grava por veturiloj kaj maŝinoj laborantaj en minejoj.
Ĉiuj transmisiaj aparatoj de cikloida pinglo-reduktilo povas esti dividitaj en tri partojn: eniga parto, redukta parto kaj eliga parto. Duobla ekscentra maniko kun movo de 180 ° estas instalita sur la eniga ŝafto, kaj du rullagroj nomitaj la rotacia brako estas instalitaj sur la ekscentra maniko por formi la kurejon de la rotacia brako portanta sur la ekscentra maniko tra la centraj truoj de la. H-mekanismo kaj du cikloidaj ilaroj. La cikloida ilaro estas enplektita kun grupo de ringformaj pinglodentoj sur la kudrilo por formi internan retreduktilon kun denta diferenco de unu dento, (Por redukti frotadon, en la reduktilo kun malgranda rapidproporcio, estas kudrila dento maniko sur la kudrila dento). Kiam la eniga ŝafto rotacias kun la ekscentra maniko por unu cirklo, pro la karakterizaĵoj de la denta profilkurbo sur la cikloida ilaro kaj ĝia limigo de la pinglodentoj sur la kudrila ilaro, la moviĝo de la cikloida ilaro fariĝas ebena moviĝo kun ambaŭ. revolucio kaj rotacio. Kiam la eniga ŝafto rotacias en la pozitiva direkto, la ekscentra maniko ankaŭ rotacias por unu cirklo, kaj la cikloida ilaro rotacias super dento en la kontraŭa direkto por akiri malrapidiĝon. Tiam, kun la helpo de la W-eliga mekanismo Pet-pakaĵzono, la malaltrapida rotacia moviĝo de la cikloida ilaro pasas tra la pingloŝafto, Ĝi estas transdonita al la eligo-ŝafto por akiri pli malaltan eligan rapidon.
