vermo ilaro motoro indio Vermo ilaro motoro kun kodilo ilaro reduktilo
La ĉefa transdona strukturo estas: Vermo-denta motoro kun kodiga dentaĵo, suna ilaro, ekstera ringa ilaro.
Pro strukturaj kialoj, la Worm-denta motoro kun kodigilo-reduktilo havas minimume 3 por unufaza malakceliĝo kaj maksimume 10 por maksimumo. La komuna redukta proporcio estas 3.4.5.6.8.10. La nombro de reduktaj stadioj ĝenerale ne pli ol 3, sed ekzistas iuj grandaj reduktaj rilatoj. 4 niveloj de malakceliĝo. Kompare kun aliaj reduktiloj, la Worm-ilara motoro kun kodigila reduktilo havas altan rigidecon, altan verm-ilaran motoron Hindio (ununura nivelo povas esti malpli ol 1 minuto), alta transdona efikeco (97% -98% por ununura stadio), alta tordmomanto / volumo rilatumo, dumviva bontenado, ktp. Trajtoj. Pro ĉi tiuj trajtoj, Worm-denta motoro kun kodigilaj reduktiloj estas plejparte instalitaj sur paŝaj motoroj kaj servomotoroj por redukti rapidon, pliigi tordmomanton kaj kongrui kun inercio.
La taksita eniga rapido de la Worm-denta motoro kun kodigilo-reduktilo povas atingi ĝis 18000 rpm (depende de la grandeco de la reduktilo mem, ju pli granda estas la reduktanto, des pli malgranda estas la taksita eniga rapideco). La eliga tordmomanto de la industria grado Worm-denta motoro kun kodigilo-reduktilo ĝenerale ne pli ol 2000Nm, kaj la speciala super-tordmomanta Worm-denta motoro kun kodiga reduktilo Povas atingi pli ol 10000Nm. La labora temperaturo ĝenerale estas inter -25 ° C kaj 100 ° C. La funkcia temperaturo povas esti ŝanĝita per ŝanĝo de graso.
La vermo-denta motoro india Vermo-denta motoro kun kodigilo-reduktilo estas tre grava, ĉar ĝi estas ekipita per servomotoro. La kontraŭreaga nivelo (arko) estas sufiĉe grava. La prezo-diferenco de diversaj kontraŭreagaj gradoj estas sufiĉe granda. La Worm-ilara motoro kun kodigilo-reduktilo povas fari multdentan skatolon kun la plej alta redukta proporcio de 100,000.
Aplikeblaj kondiĉoj:
La ekstercentra rapideco de la reduktilo de la reduktilo ne superas 10 m / s.
La eniga ŝafta rapido ne superas 1500 rpm.
La labora ĉirkaŭa temperaturo de la reduktilo estas -40 ° C - +45 ° C.
La reduktilo povas esti uzata en ambaŭ antaŭaj kaj malantaŭaj direktoj.
Vira dentaĵa motoro kun kodiga denta reduktilo:
Pro strukturaj kialoj, la Worm-denta motoro kun kodigilo-reduktilo havas minimume 3 por unufaza malakceliĝo kaj maksimume 10 por maksimumo. La komuna redukta proporcio estas 3.4.5.6.8.10. La nombro de reduktaj stadioj ĝenerale ne pli ol 3, sed ekzistas iuj grandaj reduktaj rilatoj. 4-nivela malakceliĝo.
Kompare kun aliaj reduktiloj, la Worm-ilara motoro kun kodigila reduktilo havas altan rigidecon, altan verm-ilaran motoron en Hindio (ununura nivelo povas esti malpli ol 1 punkto), alta transdona efikeco (ununura stadio estas 97% -98%), alta paro / volumo rilatumo, dumviva senpaga prizorgado, ktp. Karakterizaĵoj.
Pro ĉi tiuj karakterizaĵoj, Worm-denta motoro kun kodigilaj reduktiloj estas plejparte instalitaj sur paŝaj motoroj kaj servomotoroj por redukti la rapidon, pliigi la tordmomanton kaj kongrui kun la inercio.
La taksita eniga rapido de la reduktilo povas atingi ĝis 18000 rpm (depende de la grandeco de la reduktilo mem, ju pli granda estas la reduktilo, des pli malgranda estas la taksita eniga rapideco). La eliga tordmomanto de la industria grado Worm-denta motoro kun kodigilo-reduktilo ĝenerale ne estas pli ol 2000Nm. La speciala super-tordmomanta Verma denta motoro kun kodigilo-reduktilo povas esti uzata. Ĝi estas pli ol 10000Nm. La labora temperaturo ĝenerale estas inter -25 ° C kaj 100 ° C. La funkcianta temperaturo povas esti ŝanĝita per ŝanĝo de graso.
Pluraj konceptoj:
Nombro de stadioj: la nombro de aroj de Worm-denta motoro kun kodigiloj. Ĉar aro de stelaj ilaroj ne povas kontentigi grandan rapidumproporcion, foje 2 aŭ 3 aroj necesas por plenumi la postulojn de pli granda rapidumproporcio. Pro la pliiĝo de la nombro de stelaj ilaroj, nivelo 2 Aŭ la longo de la 3-faza reduktilo pliiĝos, kaj la efikeco malpliiĝos.
Revena breĉo: La eliga fino estas fiksita, la eniga fino turniĝas dekstrume kaj maldekstrume, tiel ke la eniga fino produktas taksitan tordmomanton + -2% tordmomanton, la enira fino de la reduktilo havas iometan angulan movon, ĉi tiu angula movo estas la reveno. senigo. Ĝi estas "punkto", kiu estas sesdekono de grado. Iuj nomas ĝin reago.
Vira denta motoro kun kodigilo cikloida reduktilo:
Ĉiuj transdonoj povas esti dividitaj en tri partojn: la eniga parto, la malakceliga parto kaj la eliga parto. Duobla ekscentra maniko kun 180 ° misparalelado estas muntita sur la enirŝafto, kaj du rullagroj nomitaj ĵib estas muntitaj sur la ekscentra maniko. La centra truo formanta la H-me mechanismanismon kaj la du cikloidajn radojn estas ekscentra manika turniĝanta lagro. kurejo, kaj la cikloida rado kaj la nadla ilaro estas engaĝitaj kun aro da ringoj aranĝitaj stiftodentoj por formi internan enplektadan rapidecreduktan mekanismon kun dentodiferenco de unu dento (por redukti frikcion, en rapidecreduktilo kun malgranda rapideco), la kudrilaj dentoj havas kudrilan manikon). Kiam la eniga ŝafto turniĝas unu jaron kun la ekscentra maniko, la movado de la cikloida rado fariĝas ebena movado kun kaj revolucio kaj rotacio pro la karakterizaĵoj de la denta profilokurbo sur la cikloida rado kaj la limigo sur la pingla ilaro sur la nadlo. ilaro. Kiam la eniga ŝafto rotacias pozitive, la ekscentra maniko ankaŭ turniĝas unufoje, kaj la cikloida rado turnas unu denton en la kontraŭa direkto por akiri malakceliĝon, kaj tiam la eliga mekanismo W estas uzata por transdoni la malaltan rapidan rotacion de la cikloida rado tra la pinglo. ŝafto al la elira ŝafto. Ĉi tio rezultigas malpli altan rapidon.
Ni kredas, ke ni povas kunlabori kun vi pri ĉi tiu komerco kaj bonvolu kontakti nin se vi interesiĝas.
Vi bonvenas viziti nian katalogan retejon por pliaj informoj:
www.sogears.comPoŝtelefono: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotorViber / Linio / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
Retpoŝto:
Vojo No.5 Wanshoushan, Yantai, Shandong, Ĉinio
