Helikaj Ilinaj Motoroj
Siemens helicaj motoroj
distribuiloj de ilaroj de siemens, veturiloj de siemens, motoro de siemens, Motoroj de Geared SIMOGEAR
Siemens-helikformaj motoroj estas maŝino, kiu realigas elektromekanikan integriĝon, altan transsendan efikecon kaj malaltan energian konsumon, kaj estas vaste uzata en metalurgio kaj kloakaĵo.
Siemens-helikformaj motoroj estas desegnitaj kaj fabrikitaj surbaze de modula kombina sistemo. Estas multaj motoraj kombinaĵoj, instalaj formoj kaj strukturaj skemoj. La transdona proporcio estas fajne ordigita por plenumi malsamajn laborkondiĉojn kaj superan rendimenton.
Serio R helikforma denta surfaco Siemens-helicoidaj motoroj havas la karakterizaĵojn de eta grandeco, malpeza, alta portanta kapablo, alta efikeco, longa servodaŭro, oportuna instalado, larĝa motora potenca gamo kaj bona klasifiko de transdona proporcio.
R-serio hardis Siemens-helikformajn dentradajn motorojn
detaloj:
1. Karakterizaĵoj: malgranda ofseta eligo, kompakta strukturo, maksimuma uzo de kesta spaco, uzo de integra gisita skatolo, bona rigideco, povas plibonigi la forton de la ŝafto kaj portantan vivon.
2. Instala tipo kaj elira reĝimo: malsupera sidloka tipo kaj grandeca flanka tipo-instalado, solida akso-eligo.
3. Eniga reĝimo: rekta koneksa motoro, akso-enigo kaj eniga flanka eniro.
4. Redukta proporcio: 2 ~ 24.8 por la dua nivelo, 27.2 ~ 264 por la tria nivelo, kaj 18125 por la kombinaĵo R / R.
5. Meza efikeco: 96% por la dua nivelo, 94% por la tria nivelo, kaj 85% por la kombinaĵo R / R.
6. La R-serio projektita por agitado povas porti grandajn aksajn kaj radialajn fortojn.
teknika parametro:
Koaksiala koaksiala eligo
R-serioj Siemens-helikformaj motoroj estas maŝino, kiu realigas elektromekanikan integriĝon, altan transsendan efikecon kaj malaltan energian konsumon, kaj estas uzata en metalurgio kaj kloakaĵo.
La interna ilaro estas helikforma ilaro, kio estas tri-ŝtupa malakceliĝo. La unua stadio estas la motora ŝafta fina pinion-maŝoj kun la granda ilaro; la dua stadia malakceliĝo estas la granda dentaĵo kaj la pinjono (samaksa); la tria stadia malakceliĝo estas la pinjono kaj la granda ilaro Engage.
La serio de Siemens-helikformaj motoroj estas desegnita kaj fabrikita surbaze de modula kombina sistemo. Estas multaj motoraj kombinaĵoj, instalaj formoj kaj strukturaj skemoj. La transdona proporcio estas fajne ordigita por plenumi malsamajn laborkondiĉojn kaj la rendimento estas supera. Altrigida gisfera skatolo kun ripoj; malmolaj dentaĵoj estas faritaj el altkvalita alojŝtalo, la surfaco malmoliĝas per karburado kaj estingado, la muelantaj dentoj estas fajne prilaboritaj, la transdono estas stabila, la bruo estas malalta, kaj la portanta kapablo estas granda. Malalta temperaturo kaj longa vivo. Vaste uzata en multaj industrioj, kiel metalurgio, akvopurigado, kemiaj, farmaciaj kaj aliaj industrioj.
Siemens-helikformaj motoroj havas altrigidan gisferan skatolon kun ripoj; la malmola dentata vizaĝa ilaro estas el altkvalita alojŝtalo, la surfaco malmoliĝas per karburado kaj estingado, la muelaj dentoj estas fajne prilaboritaj, la transdono estas stabila, la bruo estas malalta, la portanta kapablo estas granda, la temperaturo plialtiĝas estas malalta, kaj la servodaŭro estas longa. Siemens-helikformaj motoroj estas vaste uzataj en metalurgio, akvopurigado, kemia, farmacia kaj aliaj industrioj.
En la priskribo de la varmeco de la Siemens-helikformaj motoroj, ni havas vorton nomatan temperaturplialtigo. Kion signifas temperaturo plialtiĝi? Kial ne uzi la komunan temperaturon por reprezenti ĝin? Ĝi kutimas respondi ĉiujn unu post la alia.
Temperaturpliiĝo estas la temperaturdiferenco inter la Siemens-helikformaj dentradaj motoroj kaj la ĉirkaŭaĵo, kaŭzita de la varmeco generita de la Siemens-helikformaj dentradaj motoroj. La fera kerno de la Siemens-helikformaj motoroj funkciantaj produktos feran perdon en la alterna magneta kampo, kaj kupro-perdo okazos post kiam la volvaĵo estos fortigita, kaj aliaj devagaj perdoj okazos. Ĉi tiuj pliigos la temperaturon de la Siemens-helikformaj motoroj. Aliflanke, la Siemens-helikformaj motoroj ankaŭ dispelas varmon. Kiam la varmeco egalas al la varmega disipado, la ekvilibra stato estas atingita, kaj la temperaturo ne leviĝas kaj stabiliĝas je nivelo. Kiam la varmeco pliiĝas aŭ la varmeco reduktiĝas, la ekvilibro rompiĝas, la temperaturo daŭre kreskas, la temperaturdiferenco pliiĝas, la varmeco pliiĝas kaj nova ekvilibro atingiĝas ĉe alia pli alta temperaturo. Tamen la temperatur-diferenco tiutempe, tio estas, la temperaturo plialtiĝis, tiel ke la temperaturo plialtiĝas estas grava indikilo en la projektado kaj funkciado de la Siemens-helicoidaj motoroj, kio indikas la gradon de varma generado de la Siemens-helico dentritaj motoroj. En funkciado, kiel Siemens-helicoidaj motoroj. La temperaturplialtigo subite pliiĝas, indikante ke la Siemens-helikformaj motoroj estas misaj, aŭ la aerkonduktilo estas blokita aŭ la ŝarĝo estas tro peza.
La temperaturplialtigo de la Siemens-helikformaj motoroj estas teorie sendependa de la ĉirkaŭa temperaturo, sed en ĝenerala esplorado, la ĉirkaŭa temperaturo ankoraŭ influos la temperaturplialtigon de la Siemens-helikformaj motoroj.
1. Serio R helikforma denta surfaco Siemens-helikformaj motoroj havas malaltan vibradon, malaltan bruon kaj altan energiŝparon;
2. R-serioj Siemens-helikformaj motoroj estas projektitaj kaj optimumigitaj de Saijing Transmission Technology Co., Ltd. uzante internacian altnivelan transmisi-maŝinan modelon;
3, R-serioj Siemens-helikformaj motoroj uzas altkvalitan forĝitan ŝtalan materialon, ŝtalan gisferan skatolon, la ilara surfaco estas submetita al altfrekvenca varma traktado;
4. R-serio helikuma denta surfaco Siemens-helicoidaj motoroj havas malaltan energian konsumon kaj superan rendimenton, kaj la efikeco de R-koaksialaj Siemens-helicoidaj motoroj superas 95%;
5. Post preciza maŝinado por certigi aksan paralelecon kaj poziciigajn postulojn, la Siemens-helicoidaj motoroj, kiuj formas la helico-transmisian asembleon, estas ekipitaj per diversaj specoj de motoroj.
La kombinaĵo de mekatroniko plene garantias la kvalitajn karakterizaĵojn de la dentradaj motoraj produktoj.
Due, la strukturaj karakterizaĵoj:
1. Malgranda volumo kaj granda transdona paro;
2. Alta transdona efikeco, malalta energia konsumo kaj supera agado;
2. La transdono estas stabila, la bruo estas malalta, la portanta kapablo estas granda, la temperaturo plialtiĝas malalta kaj la servodaŭro estas longa;
3, la transdono estas stabila, la bruo estas malgranda, taŭga por longdaŭra kontinua laboro en severaj medioj;
4. Projektita kaj fabrikita surbaze de modula kombina sistemo, ekzistas multaj motoraj kombinaĵoj, instalaj formoj kaj strukturaj metodoj;
5. La transdona proporcio estas fajne gradigita por plenumi malsamajn laborkondiĉojn kaj realigi elektromekanikan integriĝon;
Trie, la prezentaj trajtoj:
1. La RM-serio kreita por agitado povas porti grandajn aksajn kaj radialajn fortojn.
2, instalado: pieda muntado, flanĝa muntado kun grandeca flanĝo, facile elektebla.
3. Solida ŝafto, la averaĝa efikeco estas 96% por la dua nivelo, 94% por la tria nivelo, kaj la averaĝa efikeco de la kombinaĵo R / R estas 85%.
4, la uzo de monolita fanda skatolo, la kesta strukturo estas rigida, facile plibonigas la forton de la ŝafto kaj portantan vivon.
5, malgranda ofseta eligo, kompakta strukturo, maksimumigas la uzon de kabineta spaco, la dua kaj tria niveloj en la sama skatolo.
Kvare, teknikaj parametroj:
Tordmomanto: R baza tipo 85 ~ 18000 Nm, RX tipo 20 ~ 1680 Nm
Potenca gamo: R baza tipo 0.18 ~ 160 kW, RX-tipo 0.18 ~ 132 kW
Rapida rilatuma gamo: R baza tipo 3.33 ~ 289.74, RX tipo 1.3 ~ 8.65, R / R-kombinaĵo povas atingi 27001
Kvine, la struktura formo:
R: Ŝaf-speca pieda muntado RF: Brida muntado
R ... F: Pieda brida muntado RM: Brula muntado kun plilongigita portanta loĝejo
RX: Ununura etapo muntanta RXF: Ununura stadia montrado
Sesa, materialo:
1. Skatolo: alta rigideco gisfero kun plifortigaj ripoj;
2. Ilaro: altkvalita alojŝtalo, la surfaco malmoliĝas per karburado kaj estingado, kaj la muelantaj dentoj estas fajne prilaboritaj
karakteriza
Ŝparado de spaco, fidinda kaj fortika, kun alta superŝarĝa kapablo kaj potenco ĝis 132KW;
Malalta energia konsumo, supera agado, helikforma Transdono adaptita unuo efikeco tiel alta kiel pli ol 95%;
Malalta vibro, malmulta bruo, alta ŝparado de energio;
Diagramo de transmisiilo La brua generado de la Siemens-helikformaj motoroj estas ĉefe pro la frotado, vibrado kaj kolizio de la transmisiilo. Kiel efike redukti kaj redukti la bruon kaj pli konformigi ĝin al mediprotektaj postuloj, estas ankaŭ ŝlosila esplora temo en- kaj eksterlande.
Redukti la transmisian bruon dum la funkciado de la Siemens-helikformaj motoroj fariĝis grava esplora temo en la industrio. Multaj fakuloj hejme kaj eksterlande konsideras la ŝanĝon de denta rigideco en denta transdono kiel la ĉefa faktoro de denta dinamika ŝarĝo, vibrado kaj bruo. Uzu la formmodifan metodon por minimumigi la dinamikajn ŝarĝajn kaj rapidajn fluktuojn por atingi la celon redukti bruon. Ĉi tiu metodo montriĝis pli efika metodo en praktiko. Tamen per ĉi tiu metodo necesas tondilo en la procezo, kaj grandaj kaj mezgrandaj fabrikoj ofte ne kapablas efektivigi ĝin.
Post jaroj da esplorado, oni proponas optimumigi la ilarajn parametrojn, kiel la movo-koeficiento, la denta alteca koeficiento, la prem-angulo kaj la centra distanco, por minimumigi la efikan rapidon kaj la rilaton de la efika rapido al la efika rapido. havas certan valoron. La gamo, la ilara desegnmetodo, kiu reduktas aŭ evitas la efikon de la tonala cirklo, ankaŭ povas signife redukti la ilaron-bruon de la Siemens-helikformaj motoroj.
1. Lavu la muntan ŝafton antaŭ ol uzi. Ankaŭ kontrolu la instalan ŝafton pri eventualaj kontuziĝoj kaj malpuraĵoj. Se ĝi estas, ĝi devas esti tute forigita.
2. La funkcia temperaturo de la Siemens-helicoidaj motoroj estas 0 ĝis 40 ° C.
3. Kontrolu, ke la taŭga grando de la truo (aŭ ŝafto) konektita al la Siemens-helikformaj motoroj plenumas la postulojn. La tolero de la truo devas esti H7 (la toleremo de la ŝafto estas H6).
4. Antaŭ uzo, la ŝtopilo ĉe la plej alta pozicio devas esti anstataŭigita per ventola ŝtopilo por certigi, ke la gaso malŝarĝas de la korpo kiam la Siemens-helikformaj motoroj funkcias.
2. Instalado de Siemens-helikformaj motoroj
1. La Siemens-helikformaj motoroj povas esti muntitaj nur sur plata, skusorba, tordorezista subtena strukturo.
2. En neniu kazo la martelo, kuplilo, piĉeto aŭ dento devas esti martelitaj sur la elstara ŝafto per martelo, kiu povus damaĝi la lagron kaj la ŝafton.
3. Uzo kaj bontenado
1. Kontrolu, ke la ilaro estas fleksebla post la instalado. Por oficiala uzo, bonvolu fari la senŝarĝan teston, kaj dum la normala funkciado, la ŝarĝo iom post iom ŝarĝas.
2. La Siemens-helikformaj motoroj ne devas esti uzataj preter la taksita ŝarĝo.
3. Antaŭ uzo kaj dum funkciado, la dentaĵo devas kontroli ĉu la oleo-nivelo estas normala. La maŝino estis plenigita per lubrika oleo antaŭ ol forlasi la fabrikon. La nomo de la lubrika oleo: meza ŝarĝo industria denta oleo GB5903-86220.
4. Sistemo de oleoŝanĝo:
Oleoŝanĝo por la unua fojo Post kiam la maŝino funkciigas dum 300 ĝis 400 horoj, la lubrikaĵo devas esti anstataŭigita, kaj la lubrikaĵo devas esti anstataŭigita ĉiun 1500 ĝis 2000 horojn. En la labora medio kun severa labora medio, alta temperaturo kaj alta polvo, la lubrika oleo devas esti kontrolata ĉiun duonmonaton. Oni trovas, ke la lubrika oleo havas malpuraĵon, tio estas, ke la lubrika oleo estas anstataŭigita por konservi la lubrikan oleon pura kaj plilongigi la funkcidaŭron de la Siemens-helikformaj motoroj. , Plibonigi ekonomian efikecon.
Kvin. Oleja anstataŭigo Kiam vi ŝanĝas oleon, atendu, ke la Siemens-helikformaj motoroj malvarmetiĝu sen brula danĝero, sed tamen varmiĝu, ĉar post la kompleta malvarmigo, la viskozeco de la oleo pliiĝas kaj malfacile malpleniĝas. (Noto: Malŝaltu la elektrofonton de la transdono por eviti neintencitan funkciigon!)
Elektu altkvalitajn forĝitajn ŝtalajn materialojn, ŝtalan gisferan keston, ilaran surfacon per altfrekvenca varma traktado;
Post preciza prilaborado, por certigi la postulojn de ŝakta paraleleco kaj portado de pozicio, la Siemens-helikformaj motoroj formantaj la helikecan transmisi-asembleon estas ekipitaj per diversaj specoj de motoroj, kiuj kombiniĝas en elektromekanika integriĝo, tute garantiante la kvalitojn de produkto.
La produkto konformas al la naciaj normaj GB10085-88-vermaj parametroj. La vermaj Siemens-helikformaj motoroj absorbas la plej altnivelan teknologion hejme kaj eksterlande, kaj havas unikan "kvadratan skatolon" eksteran strukturon. La skatolo havas belan aspekton kaj altkvalitan aluminian alojon. Mortita rolantaro.
1. La mekanika strukturo estas kompakta, kompakta, malgranda kaj efika;
2. Bona varma interŝanĝa agado kaj rapida varma disipado;
3. Facila instalebla, fleksebla kaj malpeza, supera agado, facila por prizorgi kaj ripari;
4. La rilata rapido de transdono estas granda, la tordmomanto estas granda kaj la superŝarĝa kapablo estas alta;
5. Glata funkciado, malalta bruo kaj fortikeco;
6. Aplikebleco, sekureco kaj fidindeco.
RV-serio-vermo Siemens-helikformaj motoroj estis vaste uzata en metalurgio, minado, transportado, akvokonservado, kemia, manĝaĵo, trinkaĵo, teksaĵo, tabako, pakado, mediprotektado kaj aliaj industrioj kaj kampoj de mekanika ekipaĵo, kaj estas tre laŭdata de uzantoj . Nuntempe moderna industria ekipaĵo estas la plej bona elekto por atingi altrapidan rilaton kun malalta bruo kaj alta stabileco kun mekanika redukta transdona kontrolo-aparatoj.
teknika parametro:
Potenco: 0.06KW ~ 7.5KW
Torque: 2.6N · m al 2379N · m
Transdona proporcio: 7.5-100
Ŝanhaja stana bluo, R Siemens-helicoidaj motoroj
Potenco: 0.12KW ~ 160KW
Torque: 1.4N · m al 23200N · m
Elireja rapideco: 0.06 ~ 1090r / min
Modela ekzemplo:
R17-Y4-4P-32.40-M1-0°
R: seriokodo
F: instalado de flanka etenda ŝafto
17: Maŝina modelo
Y: trifaza nesinkrona motoro
4: Motora potenco
4P: Motora serio
32.40: Transdona proporcio
M1: Instala formo
0 °: pozicio de krucvoja kesto (0 ° -270 °)
Serio R helikforma denta surfaco Siemens-helicoidaj motoroj
R-serio Siemens-helicoidaj motoroj baza modelo:
R17R27R37R47R57R67R77R87R97R107R137R147R167
RF17RF27RF37RF47RF57RF67RF77RF87RF97RF107RF137RF147RF167
RX37RX57RX67RX77RX87RX97RX107RX127RX157
RXF37RXF57RXF67RXF77RXF87RXF97RXF107RXF127RXF157
Serio R helikforma denta surfaco Siemens-helicoidaj motoroj havas la karakterizaĵojn de eta grandeco, malpeza, alta portanta kapablo, alta efikeco, longa servodaŭro, oportuna instalado, larĝa motora potenca gamo kaj bona klasifiko de transdona proporcio. Povas esti vaste uzata en ekipaĵoj, kiuj devas esti malrapidigitaj en diversaj industrioj.
R-serio Siemens-helicoidaj motoroj 1, la produkto adoptas seriigitajn kaj modulajn projektajn ideojn, kaj havas larĝan adapteblecon. Ĉi tiu serio de produktoj havas multajn motorajn kombinaĵojn, instalajn poziciojn kaj strukturajn skemojn, kaj la transdona proporcio estas fajne gradigita por renkonti malsamajn uzantojn. Kondiĉo, por atingi mekatronikon. 2, R-serio helicoida malmola surfaco Siemens-helicoidaj motoroj kombinitaj kun internaciaj teknikaj postuloj, kun alta teknologio
R-denta motoro estas nova redukta ilo konsistanta el Y2-seria motoro kaj helikforma dentaĵo. La ilaro adoptas altan rezisteman altkvalitan alojmaterialon kaj estas speciale varme traktita kaj precize prilaborita. La produkto havas jenajn karakterizaĵojn: 1. La helikforma denta motoro havas kompaktan strukturon, malgrandan grandecon, belan aspekton kaj fortan troŝarĝan kapablon.
Kutime, la denta surfaca malmoleco de paro da enplektaj dentaĵoj estas pli granda ol 350HBS, kiu estas nomata malmola denta surfaca ilaro, alie ĝi nomiĝas mola denta surfaca dentaĵo.
Laŭ la malmoleco de la denta surfaco, homoj kutime dividas la dentaĵan transmision en du specojn, nome malmolan dentan surfacan dentaĵon kaj molan dentan surfacan dentaĵon. Laŭ la projektaj postuloj, la transmisioj de dentaĵoj havas siajn proprajn avantaĝojn kaj malavantaĝojn, sed ili havas grandan ŝarĝon sur la malmola denta surfaco kaj longan vivdaŭron.
Estas multaj materialoj kaj varma traktado-metodoj por malmolaj dentitaj dentaĵoj, kiel ekzemple kelkaj ofte uzataj: 40Cr. 45 # .45Mn2-ŝtalo povas esti traktita per altfrekvenca hardado aŭ nitrurado en la fina varma traktado, kiel 20Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH. Karbono estingiĝanta, kiel 38CrMnAl, povas esti atingita per nitrurado por atingi pli altan malmolecon, kaj specialaj materialoj devas esti traktataj per specialaj varmecaj traktaj metodoj.
1. La intervalo inter la du duonoj de la kuplado estas tro larĝa, kaŭzante la diafragmon submetita al granda aksa forto, kiu kaŭzas la senhelpajn truojn aŭ la senhelpajn riglilojn, kaj kaŭzas nenormalan bruon;
2. La aksa ofseto de la du duonoj de la kuplado estas tro granda aŭ la deflanka angulo estas tro granda, kio povas kaŭzi vibradon kaj eksternorman bruon kiam la ekipaĵo funkcias;
3. Kiam la rapido de la aktiva fino kaj la pasiva fino estas malsamaj, ĝi ankaŭ kaŭzos vibradon kaj eksternorman bruon kiam la ekipaĵo funkcias;
4, la rapida koda disko de la motoro malsukcesas, kaŭzante la rapidon de la motoro rapida kaj malrapida, kaj la diafragma kuplado estas nenormala.
La efiko de ĉi tiu radia forto igos la motoran eliran ŝafton esti torda, kaj la direkto de la torda ŝanĝiĝos laŭ la transiro de la elira ŝafto. Se la eraro de koncentreco estas granda, la radia forto igas la temperaturon de la elira ŝafto de la motoro leviĝi, kaj la metala aranĝo estas senĉese difektita. Finfine, la elira ŝafto de la motora motoro rompiĝas pro faka laceco. Kiam la eraro de koncentreco estas pli granda, la tempo ĉe kiu la elira ŝafto de la motora motoro rompiĝas estas pli mallonga.
Kiam la elira ŝafto de la motora motoro rompiĝas, la enigo de la Siemens-helikformaj motoroj ankaŭ ricevos la radian forton de la eliga arbo de la motora motoro. Se la radiala forto superas la maksimuman radialan ŝarĝon, kiun oni povas akcepti ĉe la eniro de la Siemens-helikformaj motoroj, La rezulto ankaŭ kaŭzos ekbruligan deformadon aŭ eĉ fendiĝon ĉe la eniga fino de la Siemens-helicoidaj motoroj aŭ damaĝon al la eniga subtena lagro .
Sekve, gravas certigi samcentriĝon dum instalado! De la instalado-te analysisnika analizo, se la trakta motora ŝafto kaj la eniga fino de Siemens-helikformaj motoroj estas samcentraj, tiam la surfaca motora ŝafta motoro kaj la tri-ringa Siemens-helikumaj motoroj-eniga fina trua surfaco estos unu kun la alia, ilia kontaktaj surfacoj estas firme alkroĉitaj, sen radiala forto Kaj deformada spaco. Se la instalado ne samas, tiam la kontakta surfaco ne renkontiĝos aŭ senaktiviĝos, estos radiala forto kaj spaco por deformado.
Kun miaj sinceraj bondeziroj,
Cherry Zhang (Vendosekcio; F-ino.)
NER GROUP CO., LIMITED
Yantai Bonway Fabrikisto Co., Ltd.
Tel: + 86-535-6330966
Poŝtelefono: + 86-18865558975
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Linio / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
Retpoŝto:
Aldoni: No.5 Wanshoushan Road Yantai-urbo Shandong-provinco, Ĉinio
La plej bona servo de nia spertulo pri transdona stirado rekte al via enirkesto.
nia Servo
Kontaktu
Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd
ANo.160 Changjiang Road, Jantai, Ŝandongo, Ĉinio (264006)
T + 86 535 6330966
W + 86 185 63806647