MQAEJ71M2A
MQAEJ71M2B
MQAEJ80M2A
MQAEJ80M2B
MQAEJ90S2A
MQAEJ90L2A
MQAEJ100L2A
MQAEJ112M2A
MQAEJ132S2A
MQAEJ132S2B
MQAEJ160M2A
MQAEJ160M2B
MQAEJ160L2A
MQAEJ180M2A
MQAEJ200L2A
MQAEJ200L2B
MQAEJ225M2A
MQAEJ71M4A
MQAEJ71M4B
MQAEJ80M4A
MQAEJ80M4B
MQAEJ90S4A
MQAEJ90L4A
MQAEJ100L4A
MQAEJ100L4B
MQAEJ112M4A
MQAEJ132S4A
MQAEJ132M4A
MQAEJ160M4A
MQAEJ160L4A
MQAEJ180M4A
MQAEJ180L4A
MQAEJ200L4A
MQAEJ225S4A
MQAEJ225M4A
MQAEJ71M6A
MQAEJ71M6B
MQAEJ80M6A
MQAEJ80M6B
MQAEJ90S6A
MQAEJ90L6A
MQAEJ100L6A
MQAEJ112M6A
MQAEJ132S6A
MQAEJ132M6A
MQAEJ132M6B
MQAEJ160M6A
MQAEJ160L6A
MQAEJ180L6A
MQAEJ200L6A
MQAEJ200L6B
MQAEJ225M6A
MQAEJ80M8A
MQAEJ80M8B
MQAEJ90S8A
MQAEJ90L8A
MQAEJ100L8A
MQAEJ100L8B
MQAEJ112M8A
MQAEJ132S8A
MQAEJ132M8A
MQAEJ160M8A
MQAEJ160M8B
MQAEJ160L8A
MQAEJ180L8A
MQAEJ200L8A
MQAEJ225S8A
MQAEJ225M8A
QAEJ71M2A
QAEJ71M2B
QAEJ80M2A
QAEJ80M2B
QAEJ90S2A
QAEJ90L2A
QAEJ100L2A
QAEJ112M2A
QAEJ132S2A
QAEJ132S2B
QAEJ160M2A
QAEJ160M2B
QAEJ160L2A
QAEJ180M2A
QAEJ200L2A
QAEJ200L2B
QAEJ225M2A
QAEJ71M4A
QAEJ71M4B
QAEJ80M4A
QAEJ80M4B
QAEJ90S4A
QAEJ90L4A
QAEJ100L4A
QAEJ100L4B
QAEJ112M4A
QAEJ132S4A
QAEJ132M4A
QAEJ160M4A
QAEJ160L4A
QAEJ180M4A
QAEJ180L4A
QAEJ200L4A
QAEJ225S4A
QAEJ225M4A
QAEJ71M6A
QAEJ71M6B
QAEJ80M6A
QAEJ80M6B
QAEJ90S6A
QAEJ90L6A
QAEJ100L6A
QAEJ112M6A
QAEJ132S6A
QAEJ132M6A
QAEJ132M6B
QAEJ160M6A
QAEJ160L6A
QAEJ180L6A
QAEJ200L6A
QAEJ200L6B
QAEJ225M6A
QAEJ80M8A
QAEJ80M8B
QAEJ90S8A
QAEJ90L8A
QAEJ100L8A
QAEJ100L8B
QAEJ112M8A
QAEJ132S8A
QAEJ132M8A
QAEJ160M8A
QAEJ160M8B
QAEJ160L8A
QAEJ180L8A
QAEJ200L8A
QAEJ225S8A
QAEJ225M8A
1. La motoro plenumas la jenajn normojn Internacia elektroteknika komisiono IEC34, IEC72Aŭstralia normo kiel 1359-2Britana normo BS 4999-5000Germana normo DIN42673Konformeco kun ecaj "CE" markaj postuloj La motoroj konformas al GB755 (idt IEC 60034-1), GB10069 (neq IEC 60034- 9), Q / JBQS28MQAEJ kaj QAEJ-serioj elektromagneta bremsado trifazaj nesinkronaj motoroj anstataŭas MYUEJ kaj YUEJ-seriojn. Ĝia strukturo konsistas el QA-seria motoro kaj elektromagneta bremso. Ĝi estas speco de ideala industria moderniga disko, ĉar ĝi havas pli vastan potencon, simplan strukturon, malaltan bruon, mallongan bremsan tempon, fidindan bremsan rendimenton kaj instalan grandecon (krom la estro) same kiel la baza serio ktp, kaj vaste uzata en lignoprilaboraj maŝinoj, ilaro-redukto kaj ĉiaj metalaj tranĉmaŝinoj, tekstilaj maŝinoj, kemia maŝinaro, lumindustria produktado, konstrua industrio, ktp.
2, supera motora agado malalta bruo, malalta vibrado Per optimumigita projektado kaj plibonigo de procezoj, MQAEJ kaj QAEJ-seriaj motoroj multe reduktis la bruon kaj vibradon kaj atingis la internacian altnivelan nivelon. pli alta protekta grado povas esti provizita laŭ klientaj postuloj.
Altkvalita protekta klaso La norma protekta protekta grado de la motoro estas IP55, kaj pli alta protekta grado povas esti provizita laŭ klientaj postuloj. La izolado estas plibonigita por pliigi la funkcidaŭron de la motoro. La norma motoro adoptas izolan strukturon por plibonigi la funkcidaŭron de la motoro kaj pliigi la fidindecon de la motoro.
Alta efikeco La motoro adoptas la optimumigitan dezajnon, havas altan efikecon, povas produkti konsiderindan energiŝparan efikon.
3. Racia struktura projektado Strukturo kaj principoMQAEJ, QAEJ-serio elektromagneta bremsado trifaza nesinkrona motoro, la dc-diskbremso estas instalita sur la motora senŝafta etenda fina kovrilo. Funkcia principo estas: kiam la motoro estas konektita al la elektroprovizo, la bremso de la rektifilo konektita al la elektroprovizo samtempe, pro la elektromagneta suĉfunkcio, la elektromagneto altiras armaturon kaj kunpreman risorton, bremsodiskon kaj armaturon, finiĝas kovrilo malfermita, la motoro funkcianta, kiam fortranĉita elektroprovizo, perdas la elektromagnetan bremsan elektromagnetan suĉon, risortan forton por puŝi streĉan bremsan diskon armaturan tension, sub la ago de frotado de paro, la motoro ĉesas funkcii tuj. La ekscita tensio de la elektromagneta bremso estas 205 v dc kaj la rektifila provizo estas 220 v ac.
Fleksebla elireja linio direkto La motora krucvojo povas esti instalita supre, maldekstre aŭ dekstre de la motoro. La krucvoja skatolo mem povas esti turnata. La krucvoja skatolo de la 71-132-kadro povas esti turnita en la direkto de 4 * 90. La fina skatolo de 160 aŭ pli povas esti turnita 2 * 180. Uzantoj devas indiki la direkton de krucvoja skatolo kaj elireja truo dum mendo.
Bela motora formo La varmaj disipaj ripoj de la kadro estas desegnitaj por esti distribuitaj vertikale kaj horizontale, kaj la fina kovrilo, krucvoja skatolo kaj ventokovrilo estas tute novaj projektoj kun unika kaj bela aspekto.
4. Multaj elektoj por plenumi la bezonojn de diversaj uzantoj Instali termistorojn Instali polvorezistan sigelringon Aldonu la hejtostrion Instalu oleorezistan sigelringon Instalu olean cigaredon Speciala ŝafta etendaĵo, speciala flanĝo kaj aliaj postuloj
Bonvolu alvoki motorajn desegnojn Kondiĉoj de uzo: la alto ne devas superi 1000MM2JA-serian ringotemperaturon ĉe -15 40 -220 ℃ Tensio, ofteco kaj operacia reĝimo Funkcia tensio: 240-380v 420-660v 690-50v Taksita ofteco: 1HZ Izolita grado: F Labora reĝimo: kontinua (SXNUMX) Portado: Harbina portado
Modelospecifo QAEJ-serio UZAS importitajn bremsojn Klaso A-bremsoj - Germanaj Lenze-bremsoj Protekta klaso IP54MQAEJ-serio UZAS hejmajn bremsojn Klaso B-bremsoj Protektoklaso IP23
La bremsa motoro estas tute enfermita memventuma malvarmetigita sciurkaĝa trifaza nesinkrona motoro kun aldona disko dc-bremso. Ĝi konsistas el elektromagneta bremsa motoro de dc-disko, kiu estas ligita inter la malantaŭa kovrilo de Y-motoroj kaj la ventolilo. Ĝi estas derivaĵo de Y-serioj.
Karakterizaĵoj de la redaktoro
Ĝi havas la avantaĝojn de rapida bremsado, simpla strukturo, alta fidindeco kaj forta ĉiuflankeco. Krome la bremsa motoro estas ekipita per mana liberiga mekanismo (60-90 ne estas projektita kun mana liberiga mekanismo)
Apliko de redaktado
Bremsmotoroj estas vaste uzataj en diversaj mekanikaj ekipaĵoj kaj transmisiiloj, kiuj postulas rapidan haltadon kaj precizan lokadon. Ĉi tiu serio de bremsaj motoroj estas vaste uzata en metalaj prilaboraj maŝiniloj, pakaj maŝinoj, lignoprilaboraj maŝinoj, manĝaĵoj, kemiaj maŝinoj, tekstilaj maŝinoj, konstruaj maŝinoj kaj ilaroj.
Funkcia principa redaktado
La dc-diskbremso de la bremso-motoro estas muntita sur la fina kovrilo de la ne-aksa etenda fino de la motoro. Kiam la bremso-motoro estas konektita al la nutrado, la bremso-motoro ankaŭ funkcias samtempe. Pro la ago de elektromagneta suĉado, la elektromagneto altiras la armaturon kaj kunpremas la risorton, la bremso-disko estas malligita de la armatura fina kovrilo kaj la bremso-motoro ekfunkcias. Kiam la potenco estas fortranĉita, la bremsa motora elektromagneto perdas sian magnetan suĉon, la risorto puŝas la armaturon por premi la bremsan diskon, kaj la bremsa motoro tuj haltas sub la ago de frikcia tordmomanto. Samtempe ĝi ankaŭ produktas la respondan YDEJ-du-rapidan (plurrapidan, malproksiman polan rilaton) motoron. La bremsa motora potenco estas provizita de la rektifilo en la kuna kesto de la motoro, 3 kw kaj sube estas ac220v-dc99v, 4 kw kaj pli estas ac380v-dc170v (en specialaj kazoj, laŭ la postuloj de la fabrikanto, kiel ekzemple ( DC24V)) → YEJ-serio de elektromagnetaj bremsaj motoroj, kiuj povas realigi la rapidan bremsadon post la perdo de potenco de la motoro. La rapida bremsa tempo yej2-63-90-motoro estas malpli ol 0.15 sekundoj, kaj la yej-100-160-motoro estas malpli ol 0.20 sekundoj. La bremsa motoro povas realigi malrapidan bremsadon ŝanĝante la drataron de la krucvojo laŭ la postuloj de la uzanto. La serio-motoro havas malmultan bruon kaj fidindan bremsan rendimenton. Ĝia funkcia principo estas: kiam la bremsa motoro estas vigligita, la bremsa motoro ricevas 198V dc tra 220V ac rektifo, tiam la armaturo estas elektromagnete altirita, tiel ke la bremsa disko estas en rotaciebla stato, kaj la bremsa motoro turniĝas libere. Kiam la bremsa motoro perdas potencon, la elektromagneto perdas potencon, kaj la armaturo estas tuj subtenata de la risorto, tiel ke la bremsa disko kaj la malantaŭa kovrilo de la motoro kunpremas kaj ĉesas rotacii.
Uzu kondiĉan redaktadon
Ĉi tiu serio de motoroj povas funkcii senĉese kun nominala potenco sub la jenaj kondiĉoj:
Alteco: ne pli ol 1000 metroj; La ĉirkaŭa aera temperaturo varias laŭ la sezonoj, sed ne superas + 40 ℃.
Laborreĝima redaktado
Ofteco: 50 Hz, 60 Hz
Tensio: 220 / 380v, 380 / 660v
Konekto: potenco en 3 kw kaj sube por Y-konekto, 4 kw kaj pli por delta konekto
Metodo: klaso B, klaso F-protekto: IP44, IP54 aŭ IP55
Noto: laŭ la postuloj povas esti importitaj lagroj, stiri fiksajn lagrojn.
Redaktilo de instalado de motoro
1. La prepara laboro antaŭ instalado devas kontroli ĉu la pakaĵo estas sendifekta antaŭ ol malfermi la motoron, la fenomeno de ĉeesto de esti trafita per malseka esti trafita per malseka, post kiam la malferma kovrilo zorgu forigi la polvon kaj rustan tavolon sur la motoro, zorge kontrolu la ĉeeston de deformado kaj damaĝo dum trafiko, fermu fermilojn aŭ defalas, la rotora rotacio estas fleksebla, nomaj plataj datumoj plenumas la postulon, uzante 500 VMQ-tablon mezurantan altpreman reziston, izola rezisto estu ne malpli ol 1 mq aŭ seka prilaborado devas esti farita por serpentuma sed prilaborada temperaturo ne superu j-20 ℃.
2. Instala loko kaj instalaĵa bazo de la motoro: la alto de la instala loko de la motoro ne devas superi 100 () m; Ĝeneraluzebla motora instalaĵejo devas esti seka, pura, la motoro devas esti bone ventolita ĉirkaŭe, kaj aliaj ekipaĵoj devas esti lasitaj kun certa distanco por inspektado, kontrolado kaj purigado, la ĉirkaŭa temperaturo estas sub 40 ℃, kaj por eviti fortan radiadon; La instala fundamento devas esti firma kaj firma kun certa rigideco. La instala surfaco devas esti plata por certigi la ekvilibran funkciadon de la motoro.
3. Kabligado de la motoro: la motoro devas esti ĝuste konektita al tero. Estas surteraj aparatoj en la malsupra dekstra flanko de la krucvojo kaj la loĝejo de la kadro.
4. Ligo inter la motoro kaj la mekanika ŝarĝo: la motoro povas esti ligita kun la kuplado, la antaŭaj dentoj-ŝafto aŭ zono kaj la ŝarĝa mekanika ligo, la ventumila fino de la biaksa etenda motoro nur rajtas uzi la kuplilon por movi. Kiam kuplado estas uzata por konekto, la centra linio de la motora ŝafto devas koincidi kun la centra linio de la ŝarĝa maŝina ŝakto, por malebligi, ke la motoro produktas fortan vibradon, kuplan ŝaftan movadon kaj eksternorman sonon dum movado. La instala devio de la aparato estas: la allasebla devio de la 2-polusa motoro estas 0.015mm, kaj tiu de la 4-polaj, 6-polaj kaj 8-polaj motoroj estas 0.04mm. Por vertikalaj muntitaj motoroj, ŝafta etendo rajtas ligi kun mekanikaj ŝarĝoj nur per kuplado.
La dc-diskbremso de la bremsmotoro de la serio YEJ estas muntita sur la fina kovrilo de la ne-aksa etenda fino de la motoro. Kiam la bremso-motoro estas konektita al la nutrado, la bremso ankaŭ funkcias samtempe. Pro la elektromagneta suĉo, la elektromagneto altiras la armaturon kaj kunpremas la risorton. Kiam la potenco estas fortranĉita, la bremsa elektromagneto perdas sian magnetan suĉon, kaj la risorto puŝas la pecon por streĉi la bremsan diskon. Sub la ago de frototordmomanto, la motoro tuj ĉesas respondi al la YEJ-bremsa motoro de ĉiu tipo, kaj la responda YDEJ-du-rapideca motoro ankaŭ estas produktita. La bremsa potenco estas provizita de la rektifilo en la motora krucvojo, 3 kw kaj sube estas ac220v-dc99v, 4 kw kaj pli supre estas ac380v-dc170v.
Ĉi tiu serio-motoro estas en Y-serio (ip44) motora fina kovrilo kaj la ventolilo post aldona - inter dc elektromagneta bremso derivita sistemo konsistas el la produkto, bremsante al bremsa bremso, ĉi tiu serio de motora potenca nivelo estas la responda rilato inter la grandeco la instalado, grandeco de instalado, tipo, izolada klaso, uzokondiĉoj, labora maniero, malvarmiga metodo, taksita tensio kaj taksita ofteco, kaj Y-sistemo (ip44) responda specifo samas, la protekta grado de la motoro estas ip44, kaj bremsu la mekanikon dividitan en ip23, la strukturo de la motoro estas montrita en figuro 1. La bremsa tempo karakteriza por YEJ-seria motoro rilatas al la konekto de rektifilo. La rektifilo kaj la nutrado estas konektitaj en du manieroj, la du frikcia bremsa tempo TBR samas, sed la liberiga tempo estas malsama.
YEJ, YED-serioj trifazaj bremsaj motoroj kaj YDEJ, YDED-serio variablo-rapidaj trifazaj bremsaj motoroj estas derivitaj produktoj konsistantaj el dc-elektromagneta bremso fiksita inter la antaŭa kovrilo kaj ventolilo de Y-serioj kaj YD-serioj (IP44) motoroj. Kaj havas la internacian interŝanĝeblecon. Ĝi povas esti uzata por eksporta ĉefa maŝino. YDEJ, YDED-serio variablo-rapideco trifazaj bremsaj motoroj havas diversan varian rapidon, ĉiu rapideco havas la saman bremsan funkcion kiel YEJ, yeyed-serio, uzeblas por diversaj mekanikaj ekipaĵoj, kiuj bezonas la polan rapidon kaj bremsajn postulojn. .
