Yantai Bonway Manufacturer

Manika portado

Manikaj lagroj estas speco de cilindraj lagroj, nomataj laŭ rotacia interna cilindro interne. Tial ili eltiros la oleon ŝmiritan sur la ekstera maniko.

Multaj specoj de aksaj sistemoj, kiel tiuj sur bicikloj kaj veturiloj, uzas globlagrojn. Manikaj lagroj estas speco de glitiga lagro, do lagroj kun malmultaj movaj partoj. Multaj sferaj globlagroj havas internan ringon tegitan per pli malgrandaj globetoj. Kompare kun ordinaraj globaj lagroj, manikaj lagroj havas nur du movajn partojn; la ekstera maniko kaj la interna rotacia cilindro. Ili ankaŭ nomiĝas glitaj lagroj, laŭ la teknika termino por la ekstera maniko. La ekstera bato de la manikpendaĵo povas esti integra, aparta aŭ fiksita inter la du duonoj. La manikringo povas esti farita el kunpremita pudra metalo, kiel bronzo aŭ kupro. Pro la materialo el kiu ili estas faritaj, ĉi tiu metalo estas pora sub la mikroskopo. Kiam ili estos kovritaj per lubrika oleo ekstere, la oleo estos suĉita en la lubrikitan internan cilindron tra la truoj. Krom oleado, manikaj lagroj ankaŭ povas esti lubrikitaj multmaniere. Foje oni uzas fanditan metalon aŭ grafiton. Iuj homfaritaj polimeroj povas lubriki movajn partojn al ekstreme malvarmaj temperaturoj sen ĝenado. Aliaj manikaj lagroj estas kovritaj per pora oleo malmola ligno tiel ke la oleo estas pli facile suĉebla. Kvankam ili estas mem-lubrikaj, manikaj lagroj ofte malsukcesas pro manko de lubrikado. La manikpendaĵo povas uzi sur la maniko ĝis la spaco ne plu estas tute cilindra. Ĉi tio povas kaŭzi, ke la lagro skuiĝas dum movado, kio malutilos la movadon de la mekanismo. En aliaj kazoj, eble ne sufiĉas lubrikaĵo, aŭ sub severaj temperaturaj kondiĉoj, la lubrikaĵo povas fariĝi viskoza. Kiam la lubrikado estas nesufiĉa, la lagro ĉesos moviĝi. Pro ĉi tiuj problemoj, manikaj lagroj kutime zorgeme protektas kontraŭ polvo kaj polvo per fokoj. La projektisto aŭ me mechananikisto devas zorge pripensi la pozicion de la manikringo en la maŝino antaŭ uzo. Homoj kritikas ilin, ke ili estas pli elektemaj ol globaj lagroj, ĉar nesufiĉa lubrika oleo igos ilin tute ĉesi anstataŭ tute ĉesi laŭpaŝan eluziĝon laŭlonge de la tempo. Manikpendaĵoj estas integra parto de multaj maŝinoj uzataj en la ĉiutaga vivo. Aŭtoj, hejmaj aparatoj, ventumiloj kaj oficeja maŝinaro ĉiuj povas uzi manikajn lagrojn.

Manikaj lagroj estas kudrilaj lagroj.
『Nadlo-Rulilo』
Solidaj nadlaj rullagroj
La baza strukturo de la interna ringa lagro estas la sama kiel tiu de la cilindra rula lagro de la tipo NU, sed pro la uzo de nadlaj ruliloj, la volumeno povas esti reduktita kaj povas elteni grandajn radialajn ŝarĝojn. La lagro sen interna ringo bezonas uzi ŝafton kun taŭga precizeco kaj malmoleco. La munta surfaco estas uzata kiel kureja surfaco.
Puŝitaj nadlaj rullagroj
Apartaj lagroj estas kunmetitaj de kurejaj ringoj, nadlaj ruliloj kaj kaĝaj komponantoj, kaj povas esti kombinitaj kun stampitaj maldikaj kurejaj ringoj (W) aŭ tranĉitaj dikaj kurejaj ringoj (WS). La nedisigebla lagro estas integra lageto kunmetita de kureja ringo, kudrila rulilo kaj kaĝa aro, kiu estas prilaborata per preciza stampado. Ĉi tiu tipo de lagro povas porti unudirektan aksan ŝarĝon. Okupas malgrandan spacon, kiu favoras la kompaktan projektadon de la maŝino. Plej multaj el ili uzas nur kudrilajn rulilojn kaj kaĝajn erojn, kaj uzas la muntan surfacon de la ŝafto kaj la loĝejo kiel la kurseja surfaco.

Kio estas la funkcio de la manikpendaĵo, kaj kio estas la kongruado de la pendaĵo kaj la ŝafto?
La kongruado de la lagro estas dividita en la eksteran ringon kaj la internan truon. La unua afero konsiderinda estas la ĉefa rotacio de la ekstera ringo aŭ la ĉefa rotacio de la interna ringo. Ĝenerale, la ĉefa rotacio uzas malpezan interferon, kaj la ne-ĉefa rotacio uzas la dinamikan kongruadon kaj premas la finan vizaĝon. Kunordigo estas tre aparta. Bonvolu rigardi la instrukciojn de fama fabrikanto de lagroj antaŭ ol elekti kostumon, ĉar la instrukcioj specifas la taŭgecon. Ne pensu, ke ju pli strikta taŭgas, des pli bone.

Pendaĵoj estas grava parto de nuntempaj maŝinoj kaj ekipaĵoj. Ĝia ĉefa funkcio estas subteni la me mechanicalanikan rotacian korpon, redukti la frotan koeficienton dum ĝia movado kaj certigi ĝian rotacian precizecon.
Portantaj parametroj:
vivo
Sub certa ŝarĝo, la nombro da revolucioj aŭ horoj, kiujn travivas la lagro antaŭ ol kolekti korodon, nomiĝas vivo de la maniko.
La vivo de manika lagro estas difinita per la nombro da revolucioj (aŭ horoj da laboro kun certa rapideco): la lagro ene de ĉi tiu vivo havu antaŭan lacan damaĝon (elguŝiĝon aŭ difekton) sur iuj el ĝiaj lagaj ringoj aŭ ruliĝantaj elementoj. Tamen, ne gravas en laboratorio-testo aŭ en efektiva uzo, videblas klare, ke la lagro havas la saman aspekton sub la samaj laborkondiĉoj, sed la reala vivo estas tre malsama. Krome, ekzistas pluraj malsamaj difinoj de portanta "vivo", unu el kiuj estas la tiel nomata "labora vivo", kio signifas, ke la efektiva vivo, kiun lagro povas atingi antaŭ ol ĝi estas damaĝita, estas kaŭzita de eluziĝo, kaj difekto kutime ne estas kaŭzita de laceco, sed Kaŭzita de eluziĝo, korodo, foko-difekto, ktp.
Por determini la normon de manik-portanta vivo, la portanta vivo kaj fidindeco estas ligitaj.
Pro la diferenco de fabrikado precizeco kaj materiala unuformeco, eĉ la sama aro de samaj materialoj kaj grandeco de lagroj, uzata sub la samaj laborkondiĉoj, havos malsamajn vivtempojn. Se la statistika vivo estas 1 unuo, la plej longa relativa vivo estas 4 unuoj, la plej mallonga estas 0.1-0.2 unuoj, kaj la rilatumo de la plej longa al la plej mallonga vivo estas 20-40 fojojn. 90% el la lagroj ne produktas kavan korodon, la nombro da revolucioj aŭ spertaj horoj nomiĝas la portanta taksa vivo.

Taksita dinamika ŝarĝo
Por kompari la portantan kapablon de la lagro kontraŭ interbataliga korodo, kiam la taksita vivo de la lagro estas specifita kiel miliono da revolucioj (106), la maksimuma ŝarĝo portebla estas la baza dinamika ŝarĝa takso, indikita per C.
Tio signifas, ke sub la agado de la taksita dinamika ŝarĝo C, la fidindeco de tia speco de lagro funkcianta dum miliono da revolucioj (106) sen interrompa fiasko estas 90%. Ju pli granda C, des pli alta estas la subporta kapablo.
Por baza dinamika ŝarĝa takso
1. Radia portado rilatas al pura radia ŝarĝo
2. Puŝita globlagro rilatas al pura aksa ŝarĝo
3. La radia puŝa lagro rilatas al la radia ero, kiu produktas puran radian movon

Rulanta lagro
Rulaj lagroj dividiĝas en radialaj lagroj kaj puŝaj lagroj laŭ la ŝarĝa direkto aŭ nominala kontakta angulo, kiun ili povas elteni. Inter ili, radialaj kontaktaj lagroj estas radialaj lagroj kun nominala kontakta angulo de 0, kaj radialaj angulaj kontaktaj lagroj estas radialaj lagroj kun nominala kontakta angulo pli granda ol 0 ĝis 45. Aksaj kontaktaj lagroj estas puŝaj lagroj kun nominala kontakta angulo de 90, kaj puŝaj angulaj kontaktaj lagroj estas puŝaj lagroj kun nominala kontakta angulo de pli ol 45 sed malpli ol 90.

Laŭ la formo de la ruliĝantaj elementoj, ĝi povas esti dividita en manikajn lagrojn kaj rullagrojn. Rullagroj estas klasifikitaj laŭ la specoj de ruloj: cilindraj rullagroj, pinglaj rullagroj, pintigitaj rullagroj kaj sferaj rullagroj.
Laŭ tio, ĉu ĝi povas esti ĝustigita dum laboro, ĝi povas esti dividita en mem-vicigajn lagrojn - la kurejo estas sfera, kiu povas adaptiĝi al la angula devio inter la akso de la du kurejoj kaj angulaj movaj lagroj kaj senaliniigaj lagroj (rigidaj pendaĵoj) ---- Pendaĵoj, kiuj povas rezisti la angulan devion de la akso inter la kurejoj.
Laŭ la nombro da vicoj da ruliĝantaj elementoj, ĝi estas dividita en unuvicajn lagrojn, duoblajn vicojn kaj plurvicajn lagrojn.
Laŭ ĉu ĝiaj partoj (ringoj) povas esti disigitaj en disigeblajn lagrojn kaj ne disigeblajn lagrojn.
Laŭ ĝia struktura formo (kiel kun aŭ sen pleniga kanelo, kun aŭ sen la formo de interna kaj ekstera ringo kaj ferolo, strukturo de ripoj, kaj eĉ kun aŭ sen kaĝo, ktp.) Ankaŭ povas esti dividita en diversajn strukturajn specoj.
Laŭ ilia ekstera diametro, ili dividiĝas en miniaturaj lagroj (<26mm), malgrandaj lagroj (28-55mm), mezaj kaj malgrandaj lagroj (60-115), mezaj kaj grandaj lagroj (120-190mm), grandaj lagroj (200 -430mm) kaj specialaj lagroj. Grandaj lagroj (> 440mm).
Laŭ aplikaj areoj, ĝi dividiĝas en motoraj lagroj, ruliĝaj lagroj, ĉefaj lagroj, ktp.
Laŭ materialoj, ĝi dividiĝas en ceramikaj lagroj, plastaj lagroj ktp.

Pinglaj rullagroj:
Pinglaj rullagroj estas ekipitaj per maldikaj kaj longaj ruloj (la rula longo estas 3-10 fojojn pli ol la diametro, kaj la diametro ĝenerale ne estas pli granda ol 5mm), do la radiala strukturo estas kompakta, kaj ĝia interna diametro kaj ŝarĝa kapablo samas kiel aliaj specoj de lagroj. La plej malgranda diametro taŭgas speciale por subteni strukturojn kun limigitaj dimensioj de instalado radial. Pinglaj rulaj lagroj povas esti elektitaj kiel lagroj sen interna ringo aŭ kudrila rulilo kaj kaĝaj aroj laŭ malsamaj aplikoj. En ĉi tiu tempo, la ĵurnala surfaco kaj loĝejo, kiuj kongruas kun la lagro. La trua surfaco estas rekte uzata kiel la interna kaj ekstera ruliĝanta surfaco de la lagro. Por certigi, ke la ŝarĝa kapablo kaj kuranta agado samas kun la portanta per ringo, la malmoleco, maŝinprilaborado kaj surfaca kvalito de la kurseja surfaco de la ŝafto aŭ loĝeja truo devas esti kombinitaj kun la portanta ringo. La pinglolagro estas penda unuo kunmetita de radialaj pinglaj rullagroj kaj puŝoportaj eroj. Ĝi havas kompaktan strukturon kaj malgrandan volumon, altan rotacian precizecon, kaj povas porti certan aksan ŝarĝon portante altan radialan ŝarĝon. Kaj la produkta strukturo estas diversa, larĝe adaptebla kaj facile instalebla. Kombinitaj nadlaj rullagroj estas vaste uzataj en diversaj mekanikaj ekipaĵoj kiel maŝiniloj, metalurgiaj maŝinoj, tekstilaj maŝinoj kaj presmaŝinoj, kaj povas fari la projektadon de mekanika sistemo tre kompakta kaj inteligenta.

Penda materialo
Karakterizaĵoj de portanta ŝtalo:
1. Kontakta laceco
Sub la ago de perioda ŝarĝo, la lagro povas facile kaŭzi lacigan damaĝon kiam oni kontaktas la surfacon, tio estas, aperas fendetoj kaj senŝeligado, kio estas grava damaĝa situacio de la lagro. Tial, por plibonigi la funkcidaŭron de la lagro, la lagra ŝtalo devas havi altan kontaktan lacan forton.
2. Portu reziston
Dum la portanta tasko, ne nur ruliĝanta frotado okazas inter la ringo, ruliĝanta elemento kaj la kaĝo, sed ankaŭ glitanta frotado okazas, tiel ke la portantaj partoj estas konstante eluzitaj. Por pliigi la eluziĝon de portantaj partoj, konservi portantan precizecon kaj stabilecon, kaj plilongigi servotempon, portanta ŝtalo devas havi bonan eluziĝan reziston.
Tri, malmoleco
Malmoleco estas unu el la gravaj kvalitoj de portanta kvalito, kaj havas nerektan efikon al kontakta lacforto, eluziĝorezisto kaj elasta limo. La malmoleco de portado de ŝtalo en operaciaj kondiĉoj devas atingi HRC61 ~ 65, kio ebligas al la lagro atingi pli altan kontaktan lacan forton kaj eluziĝan reziston.

Kvar, kontraŭrusta agado
Por malebligi, ke portantaj partoj kaj finitaj produktoj korodiĝu kaj rustiĝu dum prilaborado, konservado kaj uzo, oni petas, ke la portanta ŝtalo havu bonan rustoreziston.
Kvin, prilaborado
En la produktada procezo, portantaj partoj devas trairi multajn malvarmajn kaj varmajn prilaborajn procedojn. Por plenumi la malgrandajn kvantojn, altan efikecon kaj altkvalitajn postulojn, la portanta ŝtalo devas havi bonan prilaboran rendimenton. Ekzemple, malvarma kaj varma formado, tranĉa efikeco, malmoligeblo, ktp.
Aldone al la supre menciitaj bazaj postuloj, portanta ŝtalo devas ankaŭ plenumi la postulojn de taŭga kemia konsisto, averaĝa ekstera strukturo, malpli nemetalaj malpuraĵoj, eksteraj aspektaj difektoj konformaj al specifoj, kaj ekstera surfaca malkarburiga tavolo ne superanta la regulan koncentriĝon.

Portanta funkcio:
Rilate al ĝia funkcio, ĝi devas esti subtenilo, do ĝi estas uzata por subteni la ŝakton laŭvorte, sed ĉi tio estas nur parto de ĝia funkcio. La esenco de subteno estas povi porti radialajn ŝarĝojn. Ĝi ankaŭ povas esti komprenata kiel ĝi estas uzata por ripari la ŝafton. La aŭtomata elekto de lagroj estas inkluzivita. Ĝi devas ripari la ŝafton tiel ke ĝi nur povas atingi rotacion, dum ĝi regas sian aksan kaj radialan movadon. La motoro tute ne povas funkcii sen lagroj. Ĉar la ŝafto povas moviĝi en iu ajn direkto, kaj la motoro devas turniĝi nur kiam ĝi funkcias. Teorie parolante, estas neeble atingi la rolon de transdono. Ne nur tio, la lagro ankaŭ influos la transdonon. Por redukti ĉi tiun efikon, bona lubrikado devas esti atingita sur la lagroj de la rapida ŝafto. Iuj lagroj estas jam lubrikitaj, kiujn oni nomas antaŭ-lubrikitaj lagroj. Plej multaj lagroj devas havi lubrikan oleon. Funkciante rapidrapide, frotado ne nur pliigos energian konsumon, sed eĉ pli terure estas, ke estas facile difekti la lagrojn. La ideo turni glitantan frikcion al ruliĝanta frikcio estas unuflanka, ĉar estas io nomata glitantaj lagroj.