Listo de induktomotoroj de 3 fazoj de fabrikantoj de elektraj motoroj en Barato
Koncerne la induktan motoron mem, estas permesita rekta ekfunkciigo, do ekfunkciado kun nominala tensio.
Ĉar la kapacito de la motoro ne kongruas kun la kapacito de la nutrado al kiu ĝi estas konektita, la indukta motoro eble ne startas pro tro malalta linio-termina tensiofalo kaj nesufiĉa startmomanto. Por solvi ĉi tiun problemon kaj redukti la efikon al aliaj elektraj ekipaĵoj kun la sama buso, iuj motoroj kun granda kapacito devas adopti ekfunkciigon por limigi la ekfluon kaj ĝian efikon.
Ĉu starta ekipaĵo estas bezonata aŭ ne, dependas de la komparo de elektroprovizokapacito kaj motorkapacito. Ju pli granda estas la elektrocentralo aŭ elektroretokapacito, des pli granda la motorkapacito permesita esti komencita rekte. Tial, en la nove konstruitaj mezaj kaj grandaj elektrocentraloj, preskaŭ ĉiuj induktaj motoroj krom la vundspeco estas rekte startitaj. Nur en la malnovaj kaj malgrandaj elektraj centraloj videblas motoroj startitaj de diversaj ekekipaĵoj.
Por sciurkaĝaj motoroj, la celo de uzado de starta ekipaĵo estas redukti la ektension, por redukti la ekfluon. Laŭ malsamaj malpremadmetodoj, la startmetodo estas (1) y/ △ konvertiĝo startmetodo. Dum normala funkciado, la motoro kies statorvolvaĵo estas ligita en deltan formon estas ligita en Y-formon ĉe ekfunkciigo, kaj tiam ŝanĝita en deltan konekton post ekfunkciigo. (2) Komencu per aŭtotransformilo. (3) Komencu per reaktoro.
5. la trifaza volvaĵo de la motoro estas konektita inverse de fino al fino. Kio okazas kiam oni komencas? Kiel mi trovas ĝin?
Respondo: la trifaza volvaĵo kaj unu-faza volvaĵo de la motoro estas konektitaj inverse, do kiam ekfunkciigas:
(1) Malfacile komenci.
(2) Unu faza kurento estas granda.
(3) Vibro povas okazi kaj kaŭzi laŭtan sonon.
La ĝenerala serĉmetodo estas:
(1) Zorge kontrolu la trifazajn volvaĵojn de kapo kaj vostomarkoj.
(2) Kontrolu la polusan sinsekvon de trifaza volvaĵo. Se n kaj s ne estas ŝanceligitaj, tio signifas, ke unu fazvolvaĵo estas ligita inverse.
6. kial unu fazo de statorvolvaĵo de indukta motoro ne povas starti kiam ĝi estas malkonektita?
Respondo: por trifaza stelo konektita statorvolvaĵo, kiam unu fazo estas malkonektita, la motoro estos ĉe la linia tensio kun nur du fazaj linioj konektitaj al la nutrado, formante serian cirkviton kaj fariĝante unufaza operacio.
Dum unufaza operacio, estos la sekvaj fenomenoj: la originala haltigita elektra motoro ne povas ekfunkciigi, kaj "ne" faras sonon. Eble ĝi povas rotacii malrapide per mane tirante la rotorŝafton. La turnanta motoro turniĝas pli malrapide, la kurento pliiĝas, kaj la motoro varmigas aŭ eĉ forbrulas.
Listo de induktomotoroj de 3 fazoj de fabrikantoj de elektraj motoroj en Barato
1. kiel estas la temperaturrezisto de izolaj materialoj dividita?
R: Ĉinio nun estas dividita en ses nivelojn, nome a, e, B, F, h kaj C.
(1) La maksimuma permesebla labortemperaturo de izola materialo klaso estas 105 ℃
(2) La maksimuma permesebla labortemperaturo de klaso E izola materialo estas 120 ℃
(3) La maksimuma permesebla labortemperaturo de klaso B izola materialo estas 130 ℃
(4) La maksimuma permesebla labortemperaturo de klaso F izola materialo estas 155 ℃
(5) La maksimuma permesebla labortemperaturo de klaso H izola materialo estas 180 ℃
(6) La maksimuma permesebla labortemperaturo de klaso C izola materialo estas super 180 ℃.
2. mallonge priskribu la strukturon kaj funkciantan principon de indukta motoro.
Respondo: la funkcia principo de la indukta motoro estas jena: kiam la trifaza statorvolvaĵo pasas tra la trifaza simetria AC-kurento, turnanta magneta kampo estas generita. La turnanta magneta kampo turniĝas en la statorkalibro. Ĝia magneta linio de forto tranĉas la draton sur la rotoro kaj induktas kurenton en la rotordrato. Ĉar la interago inter la statora magneta kampo kaj la rotorfluo produktas elektromagnetan tordmomanton, la statoro-turnanta magneta kampo tiras la rotoron kun kurento portantaj dratoj por rotacii.
3. kial la kurento estas alta kiam la indukta motoro estas startita? Kaj la fluo malpliiĝos post ekfunkciigo?
Respondo: kiam la indukta motoro estas en la haltigita stato, el elektromagneta vidpunkto, ĝi estas kiel transformilo. La statorvolvaĵo ligita al la nutrado estas ekvivalenta al la primara bobeno de la transformilo, kaj la fermita rotorvolvaĵo estas ekvivalenta al la sekundara bobeno de la transformilo, kiu estas mallonga cirkvito; Ne ekzistas elektra ligo inter statorvolvaĵo kaj rotorvolvaĵo, nur magneta konekto. La magneta fluo estas fermita tra statoro, aerinterspaco kaj rotorkerno. En la momento de fermo, la rotoro ne leviĝis pro inercio, kaj la turniĝanta magneta kampo tranĉas la rotor-volvaĵon ĉe la maksimuma tranĉa rapido - sinkrona rapido, tiel ke la rotor-volvaĵo induktas la plej altan eblan potencialon. Tial, granda fluo fluas tra la rotorkonduktilo, kiu generas magnetan energion por kompensi la statoran magnetan kampon, ekzakte kiel la sekundara magneta fluo de la transformilo kompensas la primaran magnetan fluon.
Por konservi la originan magnetan fluon respondan al la nuna provizotensio, la statoro aŭtomate pliigas la fluon. Ĉi-momente, la rotora kurento estas tre granda, do la statora kurento ankaŭ multe pliiĝas, eĉ ĝis 4 ~ 7 fojojn la taksita kurento, kio estas la kialo de la granda ekfluo.
Kial ĝi estas malgranda post ekfunkciigo: kiam la motorrapideco pliiĝas, la rapido ĉe kiu la statora magneta kampo tranĉas la rotorkonduktilon malpliiĝas, la induktita elektromova forto en la rotorkonduktilo malpliiĝas, kaj la kurento en la rotorkonduktilo ankaŭ malpliiĝas, do la parto de la statora kurento uzata por kontraŭagi la influon de la magneta fluo generita de la rotorfluo ankaŭ malpliiĝas, do la statora kurento pliiĝas de granda al malgranda ĝis ĝi estas normala.
4. ĉu ekzistas danĝero de granda ekfluo? Kial iuj induktaj motoroj bezonas startigan ekipaĵon?
Respondo: Ĝenerale, ĉar la komenca procezo ne estas longa, granda kurento fluas en mallonga tempo, kaj la hejtado ne estas tro severa, la motoro povas elteni ĝin. Tamen, se la normalaj komencaj kondiĉoj estas difektitaj, ekzemple, la motoro komencanta per malpeza ŝarĝo estas postulata por komenci kun peza ŝarĝo, kaj la rapideco ne povas esti pliigita normale, aŭ kiam la tensio estas malalta, la motoro ne atingas la taksitan rapidon. dum longa tempo, kaj la motoro estas komencita plurfoje, la motoro volvaĵo povas supervarmiĝi kaj forbruli.
Listo de induktomotoroj de 3 fazoj de fabrikantoj de elektraj motoroj en Barato
Granda ekfluo de la motoro influos aliajn elektrajn ekipaĵojn sur la sama potenca buso. Ĉi tio estas pro la granda ekfluo liverita al la motoro kaj la granda tensiofalo de la elektroprovizolinio, kiu multe reduktas la tension de la buso konektita al la motoro kaj influas la normalan funkciadon de aliaj elektraj ekipaĵoj, kiel la elektra lumo. ne estas ŝaltita, aliaj motoroj ne povas esti startitaj, kaj la elektromagneto estas aŭtomate liberigita.
7. kio estas la eksternorma fenomeno de rotor-stango rompiĝi dum la funkciado de sciurkaĝa indukta motoro?
Respondo: kiam la rotora stango de sciurkaĝa indukta motoro estas rompita dum funkciado, la motora rapido malrapidiĝos, la statora kurento fluktuas periode kaj la korpo vibras, kio povas produkti ritman "zuman" sonon.
8. kio estas la eksternormaj fenomenoj de unufaza surteriĝo dum la funkciado de statora bobenado de indukta motoro?
Respondo: por 380V malalttensia motoro, kiam ĝi estas konektita al la neŭtrala punkto-tersistemo, kiam unufaza surteriĝo okazas, la fluo de la surteriĝo signife pliiĝas, la motoro vibras kaj faras eksternorman bruon, kaj la motoro varmiĝas, kiu povas kunfandi la fuzeon de la fazo ĉe la komenco, aŭ damaĝi la volvaĵgrupon pro trovarmiĝo.
9. kia estas la efiko de frekvenca variado sur la funkciado de indukta motoro?
Respondo: kiam la ofteco-devio superas ± 1% de la kurento, la funkciado de la motoro malboniĝos, influante la normalan funkciadon de la motoro.
Kiam la funkcia tensio de la motoro estas konstanta, la magneta fluo estas inverse proporcia al la frekvenco, do la ofteco-ŝanĝo influos la magnetan fluon de la motoro.
La ekmomanto de la motoro estas inverse proporcia al la kubo de frekvenco, la maksimuma tordmomanto estas inverse proporcia al la kvadrato de frekvenco, kaj la maksimuma tordmomanto estas inverse proporcia al la kvadrato de frekvenco. Tial, la ŝanĝo de frekvenco ankaŭ havas efikon sur la motormomanto.
La ŝanĝo de ofteco ankaŭ influos la rapidecon kaj eliron de la motoro.
Kiam la frekvenco pliiĝas, la statora kurento kutime pliiĝas. Kiam la tensio malpliiĝas, la frekvenco malpliiĝas kaj la reaktiva potenco absorbita de la motoro malpliiĝas.
Pro la ŝanĝo de ofteco, ĝi ankaŭ influos la normalan funkciadon de la motoro kaj varmigos ĝin.
10. sub kiaj kondiĉoj la indukta motoro estos supertensa?
Respondo: la funkcianta indukta motoro emas funkcii supertensio de indukta ŝarĝo en la momento de malŝalto. En iuj kazoj, ĝi ankaŭ povas generi operacian trotension kiam fermiĝas. Se la rotoro de bobenita motoro kun tensio de pli ol 3000 V estas malfermita cirkvito, la magneta fluo ŝanĝiĝos subite en la momento de fermo dum ekfunkciigo, kio ankaŭ produktos supertensio.
11. kia estas la efiko de tensio-vario sur la funkciado de indukta motoro?
Respondo: la sekvanta priskribas la efikon al motora funkciado kiam la tensio devias de la taksita valoro. Por simpleco, kiam oni diskutas tensiajn ŝanĝojn, oni supozas, ke la ofteco de la elektroprovizo kaj la ŝarĝomomanto de la motoro estas konstantaj.
(1) Efiko sur magneta fluo
La grandeco de la magneta fluo en la motorkerno dependas de la grandeco de la elektra potencialo. Sur la kondiĉo de neglektado de la premofalo de stator-volvaĵo elfluadrezisto, la potencialo estas egala al la tensio de la motoro. Ĉar la elektra potencialo ŝanĝiĝas en rekta proporcio al la magneta fluo, kiam la tensio pliiĝas, la magneta fluo pliiĝas en rekta proporcio; Ĉar la tensio malpliiĝas, la magneta fluo malpliiĝas proporcie.
Listo de induktomotoroj de 3 fazoj de fabrikantoj de elektraj motoroj en Barato
(2) Efiko al momento
Ĉu ĝi estas la startmomanto, la operacia tordmomanto aŭ la maksimuma tordmomanto, ĝi estas proporcia al la kvadrato de la tensio. Ju pli malalta la tensio, des pli malgranda la tordmomanto. Ĉar la tensio malpliiĝas, la startmomanto malpliiĝas, kio pliigos la ektempon. Ekzemple, kiam la tensio malpliiĝas je 20%, la komenca tempo pliiĝos je 3.75 fojojn. Oni devas rimarki, ke kiam la tensio falas al certa valoro, la maksimuma tordmomanto de la motoro estas malpli ol la rezistmomanto, do la motoro haltos. En iuj kazoj (kiel kiam la ŝarĝo estas akvopumpilo kaj estas akvopremo), la motoro inversiĝos.
(3) Efiko sur rapido
La ŝanĝo de tensio malmulte efikas sur la rapideco. Sed la ĝenerala tendenco estas, ke la tensio malpliiĝas kaj ankaŭ la rapido malpliiĝas, ĉar la tensio malpliiĝas kaj la elektromagneta tordmomanto malpliiĝas. Ekzemple, por motoro kun taksita glitado de 2% kaj maksimuma tordmomanto de duoble la taksita tordmomanto, kiam la tensio estas reduktita je 20%, la rapideco estas reduktita je nur 1.6%.
(4) Influo sur eligo
Eligo estas la ŝafta eliga potenco. Ĝia rilato kun tensio estas simila al la rilato inter rapido kaj tensio. La tensioŝanĝo havas malmulte da efiko al la produktaĵo, sed la produktaĵo ankaŭ malpliiĝas kun la malkresko de tensio.
(5) Influo sur statora kurento
Statorkurento estas la vektora sumo de senŝarĝa fluo kaj ŝarĝfluo. La ŝarĝfluo fakte egalrilatas al la rotorfluo. La ŝanĝtendenco de ŝarĝa kurento estas kontraŭa al tiu de tensio, tio estas, kiam la tensio pliiĝas, la ŝarĝa kurento malpliiĝas, la tensio malpliiĝas kaj la ŝarĝa kurento pliiĝas. La ŝanĝa tendenco de senŝarĝa kurento (aŭ ekscita kurento) estas la sama kiel tiu de tensio, tio estas, kiam la tensio pliiĝas, la senŝarĝa kurento ankaŭ pliiĝas, ĉar la senŝarĝa kurento pliiĝas kun la pliiĝo de magneta fluo. .
Kiam la tensio malpliiĝas, la elektromagneta tordmomanto malpliiĝas, la glito pliiĝas, la rotorfluo kaj la ŝarĝfluo en la statoro pliiĝas, kaj la senŝarĝa kurento malpliiĝas. Kutime, la unua estas domina, do kiam la tensio malpliiĝas, la statora kurento kutime pliiĝas.
Kiam la tensio pliiĝas, la elektromagneta tordmomanto pliiĝas, la glito malpliiĝas, la ŝarĝa fluo malpliiĝas, kaj la senŝarĝa kurento pliiĝas. Sed estas du kazoj ĉi tie: kiam la tensio devias de la taksita valoro malmulte kaj la magneta fluo ne multe pliiĝas, la ferkerno ne estas saturita, kaj la pliiĝo de senŝarĝa kurento estas proporcia al la tensio. En ĉi tiu tempo, la malkresko de ŝarĝa fluo estas domina kaj la statora kurento estas reduktita; Kiam la tensio multe devias de la taksita valoro kaj la magneta fluo multe pliiĝas, la senŝarĝa kurento rapide altiĝas pro la saturiĝo de la ferkerno, tiel ke ĝia pliiĝo profitas. En ĉi tiu tempo, la statora kurento pliiĝas. Tial, kiam la tensio pliiĝas, la statora kurento komencas iomete malpliiĝi kaj tiam pliiĝas. En ĉi tiu tempo, la potenca faktoro plimalboniĝas.
Listo de induktomotoroj de 3 fazoj de fabrikantoj de elektraj motoroj en Barato
(6) Influo sur sorbita reaktiva potenco
La reaktiva potenco sorbita de la motoro estas la elflua reaktiva potenco kaj la magnetiga reaktiva potenco. La unua establas la elfluan magnetan kampon, kaj la lasta establas la ĉefan magnetan kampon por elektromagneta energia konvertiĝo inter statoro kaj rotoro.
La elflua reaktiva potenco varias inverse laŭ la kvadrato de la tensio, dum la magnetigpotenco varias proporcie kun la kvadrato de la tensio. Tamen, pro la influo de ferkernsaturiĝo, la magnetiga potenco eble ne ŝanĝiĝas proporcie al la kvadrato de la tensio. Tial, kiam la tensio malpliiĝas, la totala reaktiva potenco absorbita de la sistemo ne multe ŝanĝas kaj povas malpliiĝi.
(7) Efiko sur efikeco
Se la tensio estas reduktita, la mekanika perdo estas preskaŭ senŝanĝa, kaj la ferperdo estas preskaŭ proporcia al la kvadrato de la tensio; Perdo de la rotorvolvaĵo pliiĝas en rekta proporcio al kvadrato de la rotorfluo; La perdo de statorvolvaĵo dependas de la pliiĝo aŭ malkresko de statorfluo, kaj la statorkurento dependas de la rilato inter ŝarĝfluo kaj senŝarĝa fluo. Ĝenerale, la efikeco de la motoro pliiĝas iomete kiam la ŝarĝo estas malgranda (≤ 40%), kaj tiam komencas malpliiĝi rapide.
(8) Efiko sur febro
Kiam la tensio-varia gamo estas malgranda, la statora kurento pliiĝas pro la malkresko de tensio; Ĉar la tensio pliiĝas, la statora kurento malpliiĝas. Ene de certa intervalo, ferperdo kaj kuproperdo povas kompensi unu la alian, kaj la temperaturo estas konservita ene de la permesebla intervalo. Tial, kiam la tensio ŝanĝiĝas ene de ± 5% de la taksita valoro, la kapacito de la motoro ankoraŭ povas resti senŝanĝa. Tamen, kiam la tensio malpliiĝas je pli ol 5% de la taksita valoro, la eligo de la motoro estos limigita, alie la statorvolvaĵo eble trovarmiĝos, ĉar la statora kurento eble altiĝis al pli alta valoro ĉi-momente. Kiam la tensio altiĝas je pli ol 10%, la statora bobena temperaturo superos la permeseblan valoron pro la pliiĝo de magneta flua denseco, fera perdo kaj statora kurento.
