Trifaza indukta motoro estas alterna motoro, en kiu la rotacia magneta kampo formita de la stator-volvaĵo interagas kun la magneta kampo de la induktita kurento en la rotora volvaĵo por generi elektromagnetan tordmomanton por peli la rotoron rotacii. Ĝi estas speco de indukta motoro.
Funkcia principo de trifaza indukta motoro Trifazaj indukaj motoroj havas trifazajn simetriajn volvaĵojn enigitaj en la statorajn fendojn, kaj gvidaj stangoj estas metitaj en la rotorajn fendojn. La du finoj de ĉiuj gvidaj stangoj estas respektive fuŝkontaktigitaj per du fuŝkontaktaj ringoj por formi fermitan rotoran volvaĵon. Se la rotora rapido estas nula komence, la rotora stango tranĉanta la rotacian kampon generos induktitan elektromotivan forton e2. Ĉar la rotora stango estas fuŝkontaktigita, fuŝkontaktiga kurento i2 aperos en la rotora kondukilo. Laŭ la dekstra regulo: la direkto de la induktita elektromotiva forto en la rotora kondukilo sub la N-polo kaj la direkto de la aktiva ero de la kurento eniras la paperon; sub la S-poluso, ĝi elfluas el la papero. La rotora kurento i2 interagas kun la aera breĉo magneta kampo por generi elektromagnetan forton, kies direkton determinas la maldekstra regulo. La tordmomanto produktita de elektromagneta forto nomiĝas elektromagneta tordmomanto. Sub la ago de elektromagneta tordmomanto, la rotoro rotacios en la direkto de la rotacia magneta kampo. Ĉar la elektromotiva forto kaj kurento sur la rotora flanko estas generitaj per elektromagneta indukto, ĉi tiu speco de motoro nomiĝas indukta motoro. Krome, se la rotora rapido samas al la sinkrona rapido de la rotacia magneta kampo, ne estos induktita elektromotiva forto en la rotora stango, kaj ne estos elektromagneta forto kaj elektromagneta tordmomanto. Tial, kiam la indukta motoro funkcias normale, inter la rotora rapido kaj la rotacia magneta kampa rapido Estas ĉiam diferencoj, do indukciaj motoroj ankaŭ nomiĝas nesinkronaj motoroj.
Ordinara sento de motora protekto:
1. Motoroj pli facile brulas ol en la pasinteco: Pro la kontinua disvolviĝo de izola teknologio, la projektado de motoroj postulas kaj pliigitan produktadon kaj reduktitan grandecon, tiel ke la varma kapablo de la nova motoro malgrandiĝas kaj la superŝarĝa kapablo. fariĝas pli malforta; Pro la pliiĝo en la grado de produktado-aŭtomatigo, la motoroj devas funkcii ofte diversmaniere kiel ofta ekfunkciigo, bremsado, antaŭen kaj inversa rotacio, kaj varia ŝarĝo, kiu prezentas pli altajn postulojn por motoraj protektaj aparatoj. Krome, la motoro havas pli larĝan gamon de aplikoj, ofte laborante en ekstreme severaj medioj, kiel humideco, alta temperaturo, polvo kaj korodo. Ĉiuj ĉi tiuj igas la motoron pli inklina al damaĝo, precipe la plej alta ofteco de faŭltoj kiel superŝarĝo, kurta cirkvito, faza perdo kaj kalibro.
2. La protekta efiko de la tradicia protekta aparato ne estas ideala: la tradicia protekta aparato estas ĉefe termika relajso, sed la termika relajso havas malaltan sentemon, grandan eraron, malbonan stabilecon kaj nefidindan protekton. La fakto ankaŭ veras. Kvankam multaj aparatoj estas ekipitaj per termikaj relajsoj, la fenomeno de damaĝo al la motoro, kiu influas normalan produktadon, estas ankoraŭ vasta.
La principo de protekta elekto: racia elekto de motoraj protektaj aparatoj por realigi la plenan uzon de la troŝarĝa kapablo de la motoro kaj eviti damaĝojn, tiel plibonigante la fidindecon de la elektra trakta sistemo kaj la kontinuecon de produktado. La specifa funkcio-elekto devas amplekse konsideri la valoron de la motoro mem, la ŝarĝan tipon, la uzan medion, la gravecon de la ĉefa ekipaĵo de la motoro, ĉu la motoro forlasas operacion, kaŭzos gravan efikon sur la produkta sistemo kaj aliaj faktoroj, kaj strebas esti ekonomie racia.
4. La ideala motora protektanto: La ideala motora protektanto ne estas la plej funkcia, nek la tiel nomata plej progresinta, sed devas plenumi la realajn bezonojn de la retejo, atingi la unuecon de ekonomio kaj fidindeco, kaj havi pli altan kostan rendimenton. Elektu la tipon kaj funkcion de la protektanto racie laŭ la reala situacio de la retejo, kaj pripensu la simplan kaj oportunan instaladon, ĝustigon kaj uzon de la protektanto, kaj pli grave, elektu la altkvalitan protektanton.
Elekto de protektanto
Bazaj principoj de elekto:
Ekzistas neniu unuigita normo por motorprotektaj produktoj sur la merkato, kaj ekzistas diversaj modeloj kaj specifoj. Por plenumi la malsamajn bezonojn de uzantoj, fabrikantoj ricevas multajn seriojn de produktoj, kiuj havas plej diversajn produktojn, kio alportas multajn malagrablaĵojn al la elekto de uzantoj; uzantoj devas plene pripensi la realajn bezonojn de motora protekto kiam ili elektas modelojn, kaj elekti protektajn funkciojn kaj metodojn racie. Por atingi bonan protektan efikon, atingu la celon plibonigi la fidindecon de ekipaĵa funkciado, redukti neplanitajn haltojn kaj redukti akcidentajn perdojn.
La baza metodo de elekto:
1. Kondiĉoj rilataj al elekto
1) Motoraj parametroj: Vi devas unue kompreni la motorajn specifojn, funkciajn karakterizaĵojn, protektospecon, indicitan tension, indicitan kurenton, indicitan potencon, potencan oftecon, izolan klason, ktp. Ĉi tiuj enhavoj povas esence doni referencan bazon al la uzanto ĝuste elekti. la protektanto.
2) Mediaj kondiĉoj: Ĉefe rilatas al ĉambra temperaturo, alta temperaturo, alta malvarmo, korodo, vibrado, vento kaj sablo, alteco, elektromagneta poluado ktp.
3) Motora uzo: Ĉefe rilatas al la bezonataj karakterizaĵoj de la veturanta mekanika ekipaĵo, kiel ventoliloj, akvopumpiloj, aeraj kompresoroj, torniloj, oleo-pumpaj unuoj kaj aliaj mekanikaj trajtoj de malsamaj ŝarĝoj.
4) Rega reĝimo: La regaj reĝimoj inkluzivas manan, aŭtomatan, lokan kontrolon, teleregilon, memstaran sendependan funkciadon kaj centralizitan kontrolon de ĉenstabloj. Komencaj metodoj inkluzivas rektan, malrapidan, stelan angulon, frekvencan reostaton, frekvencan konvertilon, mildan starton, ktp.
5) Aliaj aspektoj: la kontrolado kaj administrado de la uzanto de surloka produktado, la severeco de la efiko de nenormalaj ĉesigoj sur produktado, ktp.
Estas multaj faktoroj rilataj al la elekto de la protektanto, kiel instalado, situacio de elektroprovizo, situacio de elektrodistribuado, ktp; ankaŭ pripensu ĉu agordi protekton por nove aĉetitaj motoroj, ĝisdatigi motoran protekton, aŭ plibonigi protekton por akcidentaj motoroj, ktp; Pripensu ankaŭ la malfacilecon ŝanĝi la modon de motora protekto kaj la gradon de efiko al produktado; necesas amplekse konsideri la elekton kaj ĝustigon de la protektanto laŭ la efektivaj laborkondiĉoj surloke.
NER GROUP CO., LIMITED estas profesia fabrikanto kaj eksportanto de reduktaj skatoloj, motoroj de ŝanĝoj kaj elektraj motoroj de pluraj jaroj de Ĉinio.
Ni kredas, ke ni povas kunlabori kun vi en ĉi tiu komerco kaj bonvolu kontakti nin se vi interesiĝas.
Vi bonvenigas viziti nian katalogan retejon por pliaj informoj:
www.sogears.com
Poŝtelefono: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
Retpoŝto:
No.5 Wanshoushan Road, Yantai, Ŝandongo, Ĉinio (264006)
Redukta motoro, redukta rapidumujo, vizitu www.bonwaygroup.com Retpoŝton:
